Crashday

Je to poměrně krátká doba, co jsme vám přinesli první dojmy z dema. Pokud jste je náhodou přehlédli nebo nechtěli číst, tak jen připomínám, že jsem z něho nebyl zrovna nadšen. Ukázka nabízela jen dva v podstatě „okrajové“ módy a k tomu multiplayer, který spíše nefungoval a byl jen na okrasu. Ale jak se říká – naděje umírá poslední a vždycky se ještě může stát zázrak. A soudný den pro tuhle závodní hru právě nastal, jde se recenzovat.

Představení

Pamatujete si hru Stunts? On už to je nějaký ten pátek co vyšla a tuším, že mnoha hráčům už absolutně nic neříká. Tak tedy: byly to netradiční až šílené závody, kde zvládnutí různých akrobatických kousků byla přímá cesta k vítězství. Hra byla hlavně neskutečně hratelná a i dnes, když si na ni vzpomenu, chce se mi podvědomě zívnout :-). To ne snad z nudy, ale ze vzpomínky na chronické nevyspání. A Crashday je pokračováním právě této gamesky, podle mě ještě v kombinaci s vynikajícím arkádovitým FlatOutem a několika prvky z Carmagedonu. Říkáte si: „Ale to zní moc zajímavě“. No jsme teprve na začátku, tak nebudu nic bližšího prozrazovat, ale zdání někdy klame, takže zůstaňte ostražití.

Herní módy

Co pro nás tedy autoři nakonec připravili. Jednak je to Single Event – snůška rozličných modů, jejichž výčet najdete v obrázku pod odkazem. Jednotlivé mody se dají podrobně nastavovat, stejně jako volit mezi různými tratěmi a vozidly. Mody vlastně tvoří jakousi průpravu a trénink před samotnou kariérou a dočkáte se takových kousků jako „hra na babu“ s bombou, závod s bombou ala “nebezpečná rychlost“ (po podkročení rychlosti auto exploduje), honěná o vlajku, souboje ve stylu „destruktion derby“ apod. Ač se ze začátku zdá, že zábavy je zde schováno ranec, není to pravda. Mapy jsou si až příliš podobné a mody se nepříjemně rychle ohrají.

Další je hlavní část hry a to kariéra. Hned na začátku samozřejmě nejsou přístupné všechny mapy nebo auta, ale musíte se k nim postupně propracovat vítězstvími. Těmi získáváte peníze, otevírají se vám nové lokace, další vozidla. Peníze je možno utrácet i za tunning, i když alespoň takové zapracování jako třeba v posledním díle NFS nečekejte. Ale i taková úprava jako dvojnásobné pancéřování je lepší než nic. Poslední částí, nebo spíš třešničkou na dortu jsou mini hry. Zde si můžete vyzkoušet různé skoky, příp. doplněné bombou a pobavit se u projíždění checkpoitů.

Auťáky

U aut se na chvilku zastavme. Autoři nezískali licenci, aby mohli vozidla pojmenovat jejich pravými názvy, takže se dočkáte různých patvarů, i když podle vzhledu pravděpodobně poznáte o jaký kousek se jedná. Grafické provedení aut je perfektní a je radost se na ně dívat. Zapracován ve velké míře je i model zničitelnosti, který se ovšem týká hlavně vzhledu a na funkčnosti a jízdních vlastnostech není až tolik patrný. Špatně ovšem dopadlo ovládání vozu, které je neohrabané a těžkopádné a hraní není svižné. Připadáte si, že řídíte spíš autobus, než superrychlé nablýskané žihadlo.

Tratě, editor

Už u dema jsem si postěžoval, že tratě jsou velmi jednoduché a chybí jim uvěřitelné okolí, díky kterému jste vtaženi do hry. K výraznějšímu zlepšení v plné verzi nedošlo, autoři už zřejmě neměli sílu nebo čas zapracovat na pořádných kouscích. Připravte se na jednoduché tratě, sem tam lemované nějakým domkem, stromem nebo jejich kombinací. U akrobatických map to není o moc lepší. Skokánky jsou rozesety bez ladu a skladu a na nějaké složité kombinace skoků a přemetů zde prostě nedojde. To je obrovská škoda, protože jen v akrobatické části se skrýval obrovský potenciál a při výborném zpracování jsme si mohli přijít na nekončící a chutnou zábavu. Tuto situaci se snaží mírně zvrátit přítomný editor tratí, takže máte možnost sobě a autorům dokázat, že vytvořit pořádnou a propracovanou lokaci není zase takový problém

Jednotvárnost

Ano je to tak. Ačkoli se mody a styl závodů tváří, jako že jde pokaždé o úplně jinou záležitost, ve skutečnosti to tak slavné není. Po nějaké době zjistíte, že nejen vás už nic nepřekvapuje, ale že hraní je velmi stereotypní, což je jak jistě tušíte v kombinaci s nemotorným ovládáním smrtelná kombinace. Tu nezachraňuje ani implementovaný multiplayer. Hra proti živým oponentům je sice o řád zábavnější, ale mody a ovládání zůstávají stejné. Navíc je stále přítomný problém z dema, kdy hra občas nemůže navázat spojení se serverem vyhledávajícím vytvořené hry.

Grafika, nápaditost prostředí

Ačkoli nás Atari v demu lišácky upozorňovali na skutečnost, že ukázka nereprezentuje finální podobu hry, u grafické části jsem v podstatě žádné změny nezaznamenal. Grafika je sice na první pohled pěkná, ale nijak nevybočující z průměru. Co ji mírně sráží na kolena je už zmíněná jednoduchost prostředí. Nějakých na pohled úžasných scenérií, kde by byla radost a nadšení jezdit se zde opravdu nedočkáme. Tím ale nechci říct, že by byla grafika nějak odpudivá. O tom jak vypadá se koneckonců můžete přesvědčit na okolních obrázcích. Grafika je na pohled pěkná, stejně jako precizně zpracované modely aut.

Zvuky, hudba

Co se týká ozvučení, tady mám asi nejméně výhrad. Sice u takového Hammeru mi připadalo, že má při vyšších rychlostech zvuk jako zahradní sekačka, ale neměl jsem to potěšení se ve skutečnosti v tomto klenotu projet, takže nedokážu říci na kolik to odpovídalo realitě. Zvuků drolícího se skla a drcených plechů se dočkáme požehnaně a dle mého názoru jsou zpracovány kvalitně. I hudba se mi líbila, ale tady bude hodně záležet na vkusu každého hráče. Jde o rychlé a většinou zpívané rockové pecky, které se ale po několika hodinách docela oposlouchají. Ty pak doplňuje pár elektronických tracků.

Hodnocení

Jsme na konci naší dnešní recenze. Crashday provází velmi dlouhý vývoj, údajně více než 5 let. Nechápu, co za tu dobu vývojáři na hře dělali a při představě, co jiná studia dokáží za tuto dobu vytvořit, se mi dělá husí kůže. Crasday ovšem není špatnou hrou. Nějakou zábavu si s ní určitě užijete, ale nebude dlouhá a zřejmě vás poměrně rychle omrzí. I když v kontextu s dlouhým vývojem se dá říci, že hra je nepovedená. Délka vývoje normální hráče nemusí zajímat, pro ty je důležitý jen konečný výsledek. I proto je naše hodnocení 65%.