Race On

Pokud bych chtěl být hned na začátku značně drzý, musel bych konstatovat, že švédští vývojáři ze studia SimBin jsou velmi poplatní dnešní době, která slyší na zelenou politiku a chová se šetrně k přírodě a recykluje všechno, co je vůbec možné a myslitelné. Jenže taková recyklace her, je to cesta správným směrem? Ono totiž, aby vám to bylo úplně jasné, zmínění vývojáři jsou autory her jako GTR Evolution a Race 07. Zlí jazykové tvrdí, že hry jsou si až příliš podobné, ostatně jsou postaveny na stejném enginu a herní náplň je také víceméně stejná. Proto mě velmi překvapilo, že Race On má být opět postaveno na tom stejném enginu, že si má sice vzít to nejlepší ze svých předchůdců a nabídnout úplně nové a jinde neviděné tratě, ale bude to stačit? Není to málo na hru, která by měla být prodávána za plnou cenu? Před pár dny se objevilo demo, takže aby už nás podobné otázky dále netrápily, vrhl jsem se na jeho zahrání a už mám v mnoha záležitostech zcela jasno. Ale abych vás snad o něco neochudil, nejdříve si samozřejmě také v pár odstavcích shrňme, co nám zatím autoři všechno naslibovali a čeho bychom se v plné verzi nakonec mohli dočkat.

A vyhlídka to není věru špatná. Taky se autoři některými informace značně chlubí a ono se ani není co divit. Některé tratě se prý v jiné závodní hře nikdy neobjevily, což zní na jednu stranu hodně exkluzivně, na stranu druhou, každá trať není úplně dokonalá a na některé by kolo jezdcovo nejraději ani nezavítalo. Hra se opět může pochlubit oficiální licencí šampionátu WTCC, takže přináší všechny jeho tratě a vozidla. Počet tratí se má ve finále vyšplhat až na 21, přičemž autoři s nimi budou dále pracovat a v konečném součtu bychom se měli dočkat až 27 jejich různých variant. Samozřejmostí díky oficiální podpoře jsou také všechna auta, která šampionát nabízí. Těch by mělo být až 39 a tvůrci si opět vyhrají s různými provedeními, takže v konečném součtu půjde o nějakých 450 variant.

Opět se dočkáme dynamického počasí, které se bude měnit i v průběhu závodu. To ovšem není nic, čím by nás snad v dnešní době ještě někdo mohl překvapit, naopak to můžeme považovat za naprostou samozřejmost. Tedy ve hře, která není jen nějaká obyčejná arkáda, ale snaží se o co největší přiblížení se realitě. Co mě skutečně děsí, a jistě nebudu sám, je skutečnost, že hra bude opět postavena na již několikrát použitém a tedy mnoho let starém enginu. Je sice moc hezké, když se tvůrci snaží svou hru několik let ladit a stále zdokonalovat, ale to za prvé může znamenat, že nikdy nebyla tak dokonalá, jak tvůrci neustále dokola omílají, nebo za druhé si z nás hráčů dělají tak trochu dojnou krávu, protože si v podstatě pořád kupujeme jednu a tu samou hru. No dobře, uznávám, že tratě a auta jsou vždycky jiná, ale stejně mi tento přístup dvakrát moc nevoní.

Přesto v okamžiku, kdy jsem poprvé spustil hru a rozjel se v prvním závodě, byl jsem doslova šokován. V posledním roce, ač se to nezdá, grafika přece jen udělala podstatný krok kupředu a to hlavně co se detailů, stínů a mnohdy na první pohled neznatelných maličkostí, které ze hry ovšem udělají vybroušený a na pokoukání úchvatný titul. Na to všechno v Race On okamžitě zapomeňte. Grafikou se okamžitě přenesete o několik let zpátky a osobně si myslím, že je to velmi špatně, protože se mockrát v závodě ve volných chvílích zakoukáte ven na trať a neustále jste překvapováni, ovšem v negativním slova smyslu. Pokud je hra opravdu dobrá a nabídne skvělou hratelnost, my recenzenti rádi zavřeme jedno, no dobře někdy i dvě očka a nedoporučíme hru jen kvůli tomu, že grafika je zamrzlá několik let nazpět. Možná to autoři až tušili, takže v celém demu je pouze jedna jediná trať a to Oschersleben z roku 2006 a zajezdit si na ní můžete jen ve dvou bourácích, v prvním případě se jedná o Seat Leon 2008 TDI a v druhém Dodge Challenger SRT8.

Možná to bylo tím, že zklamání z grafiky je opravdu velké, ale jízdní vlastnosti obou aut mi připadají divné. Nejsem žádný automobilový odborník, ale vím nebo tedy alespoň mám jasnou představu, kolik se v dnešní době vynakládá na vývoj pneumatik, a že jejich cena se v podstatě rovná ceně ojetého auta. Pak mi ovšem není až tak jasné, proč auta v podstatě nedrží na asfajtu, v malých rychlostech doslova plují po vozovce a nedrží stopu. I když jsem jezdil maximálně soustředěně a skutečně se snažil, pocit z toho, že auta jezdí v podstatě po ráfku, neustále zůstával. Po delší době se člověk tomuto “nedostatku” přizpůsobí a naučí se jezdit tak, aby nekončil i při rychlosti pár desítek kilometrů hned na trávě, ale tohle má být ta nepřekonatelná simulace? Opět musím zopakovat, před pár lety tohle možná bylo v pořádku a hráči měli pocit, že tohle je ta simulace, která za to stojí, ale myslím že dnes už jsme o něco dál, a že co stačilo před léty, dnes už rozhodně dostačovat nebude.

Zajímal by mě názor fanouška, namátkou vezměme třeba hru Race07 či její datadisk GTR Evolution, co říká na to, že mu SimBin každý rok servíruje v podstatě tu stejnou hru. Mně se tento přístup nelíbí, a to tento titul není zrovna můj šálek čaje a tudíž ji nehraji ani ve svém volném čase, ale předpokládám, že fanoušek musí být tímto přístupem naprosto frustrován. Nebo se snad pletu? Schválně až teď jsem se podíval na svou rok starou recenzi GTR Evolution a v podstatě mě vůbec nepřekvapuje, že jsem již tento díl přejmenoval na GTR Recycled. Demo Race On je tak pro mě velkým zklamáním, tvůrci zůstali zamrzlí v čase a vypadá to, že hra na dojné krávy, které si z hráčů dělají, jim stále vychází. Nebo snad mají na svém veledíle tak málo práce, že stačí, když se jejich hry prodá jen pár desítek tisíc kusů? V každém případě, pokud vás tento text nepřesvědčil, rozhodně si demo stáhněte a vyzkoušejte na vlastní kůži. Plná hra, pouze ve verzi pro PC platformu, se v obchodech objeví již na konci tohoto měsíce.