Race Driver: GRID

Se závodními hrami to na PC v poslední době není vůbec žádná sláva. Když jsme na konci minulého roku koukali do budoucnosti a vybírali nejočekávanější hry pro rok 2008, stalo se právě Race Driver: GRID jediným možným kandidátem za tento žánr. Solidní Gran Turismo 5: Prologue (viz. recenze) zavítalo pouze na PS3, Project Gotham Racing 4 pro změnu na Xbox360 a ještě do pátku to vypadalo špatně i s Burnout Paradise. To vyšlo na konzole koncem ledna a až nyní se EA smilovali a rozhodli se tento díl, jako vůbec první z celé série, dodatečně připravit i na počítače (více v naší novince). To ovšem nemění nic na tom, že na Race Driver: GRID se opravdu těšíme, a proto nás potěšilo vydání první hratelné demoverze. Důkladně jsme si ji zahráli a prozkoumali a nyní se s vámi můžeme podělit o své prvotní dojmy a zážitky. Vyplatilo se nám to dlouhé čekání, nebo nikoli?

 

  

 

Tři auta, tři města

V první demoverzi, která se, byť s malinkým zpožděním, objevila i na PC, si zajezdíme jak v singleplayeru, tak online ve více hráčích. Jak hlásá podnadpis toho odstavce, můžeme si vyzkoušet tři automobily na třech různých tratích. První z nich je oficiální Grand Prix okruh ve španělském městě Jarama. Na tomto 3.8 km dlouhém okruhu se jedou tři kola závodu běžných cestovních aut a vy řídíte BMW 320SI. Druhé na řadě máme klání v Driftu, v němž smykujete skrz doky v japonském Yokohama. Tentokrát bojujete jen proti jednomu protivníkovi a musíte získat více bodů za driftování než on. Zkrátka nic nového pod sluncem a hodnocení funguje v podstatě úplně stejně jako v konkurenčních titulech. Uspěch se budete snažit ve voze Nissan Silvia. V posledním třetím závodu této demoverze zavítáme do Ameriky, konkrétně do kopcovitého města San Franciska. V něm se proženeme po okruhu přímo skrz město ve Fordu Mustang GT-R. Osobně se mi právě tento závod líbil nejvíce a zpracování města zde vypadá prostě krásně. Jak je z nabídky závodů patrné, všechny budou legální a pojede se vždy na přesně daných okruzích. Žádného projíždění centra města v dopravní špičce se tady opravdu nedočkáme.

 

  

 

Jízdní vlastnosti

Poprvé jsem hru pustil bez většího nastavování (pouze ovládání a grafika), což znamená střední obtížnost a zapnutí různých pomocných vlastností. Po odjetí několika málo závodů jsem zkusil všechny pomocníky vypnout. Tedy nechal jsem si automatické řazení a zbavil jsem se asistenta brzdění, udržování ideální trasy a dobré stability. A skutečně hned po vypnutí této relativně nevinné trojice se z Race Driver: GRID stala diametrálně naprosto odlišná hra. Zatímco s nimi jde prostě o „obyčejnou" arkádovku, která skutečně v mnohém připomíná poslední díl Need for Speed, tak bez jejich pomoci se mi jezdilo mnohem lépe. Postupně zjišťujete, jaký styl jízdy si s kterým autem můžete dovolit a ostré projíždění zatáček najednou začne být mnohem větší zábava. Občas (především u driftu) se mi však zdálo, že mají auta možná až příliš velkou tendenci se přetáčet a chodit až do moc velkých a dlouhých smyků. Zkrátka autoři museli něco z reálného chování obětovat ve prospěch efektního a „sexy" vzhledu.

 

 

Destrukce

Na kvalitně zpracovaný model poškození čekáme již hodně dlouho a pořád jsme se nějak nedočkali. EA na něj lákali s Need for Speed Pro Street, kde nakonec dopadl dost otřesně, v Gran Turismu 5 Prologue se nakonec také neobjevil a podobně bychom mohli pokračovat do aleluja. Jedna z prvních věcí, kterou jsme tedy na Race Driver GRID začali zkoumat, bylo právě jeho provedení. A Codemasters musíme vcelku pochválit, přestože k dokonalosti mu stále něco chybí. Poškození všech vozidel je však patrné jak na jejich vzhledové stránce, tak výkonnostní. Nakonec však tvůrci přeci jen odstoupili od reálného poškození, takže když třeba v rychlosti 30 km/h nacouváte do pevné překážky, máte na autě pouze škrábance a o promáčknutém plechu se skutečně nedá mluvit. Dokonce ani skla nevypadnou. Na druhou stranu při trošku větších nárazech začínají odpadávat různé části (nárazníky, apod.), na skle se nejprve udělá pavouk a posléze vypadne celé a všechno to vypadá hezky. Je pravda, že kdyby měl být model poškození srovnatelný s realitou, příliš daleko bychom asi nedojeli. A právě proto jsme byli s mírou destrukce vcelku spokojeni. Pokud například v opravdu vysoké rychlosti (tím myslíme třeba 200km/h) nabouráte čelně do překážky, nebojte se, že byste měli jen lehce odřený lak. Tento náraz se vám stane osudným, projede červená obrazovka a už vás odvezou možná tak v černém autě na funus. To by zde však nesměla být zajímavá featurka, která by se sakramentsky hodila na české silnice. Po podobném nárazu se můžete podívat na replay (ty mimochodem vypadají nádherně) a jakoby se vrátit v čase chvíli před nehodou a ještě srážce zabránit. Jak jsem řekl, dokonce i běžné nárazy a kolize mají vliv na chování vozu. Míru poničení té které vlastnosti vidíte v pravém dolním rohu a nejčastěji se zhorší ovladatelnost a potom také samotný výkon motoru. Suma sumárum za zvládnutí modelu poškození můžeme konečně nějaký titul pochválit a myslím, že právem. Teď jsem zvědavý především jak se s ním poperou v chystaném Gran Turismo 5 na PS3.

 

  

 

Vizuální stránka

Hra běží na známém grafickém enginu Neon, který byl použitý v Colin McRae: DiRT. Na vizuální stránce je hned patrná značná podobnost, avšak vývojáři na něm ještě více zapracovali a doladili ho. V první řadě není celé prostředí až natolik přesvícené, ale na druhou stranu stále zůstává „moderní" efekt rozmazávání obrazu. O hezkém ztvárnění destrukce jsme mluvili již v minulém odstavci, a proto je zbytečné to znovu omílat. Přestože někomu se může zdát grafické zpracování možná až přehnaně umělé a vyfešákované, my jsme s ním naprosto spokojeni. Malou výtku bych měl snad jen ke kouři od pneumatik. Ten se mi zdá naprosto stejný jako v NFS: Pro Street a na závodní hru je prostě přehnaný. Tvůrce alespoň musíme pochválit, že dříve vydané obrázky ze hry skutečně vypadají v podstatě stejně, jako nakonec samotná hra. Doporučená hardwarová sestava představuje Intel Core 2 Duo 2.66 Ghz nebo Athlon X2 3800+, 2 GB RAM a grafickou kartu GeForce 8800 nebo Radeon X1950. Nejlepší však bude si demoverzi stáhnout a ozkoušet, jak právě na vašem stroji běží.

 

  

 

Vyzkoušejte multiplayer!

Toto vydané demo obsahuje jak zmíněné závody v rámci singleplayeru, tak i online hraní. V první řadě si musíte zdarma zaregistrovat svůj účet (jde to ve hře, prakticky nic se po vás nechce a zabere to tak minutku) a potom už hurá na online souboje. V nich si bohužel můžete zajet opět pouze zmíněné trasy ve třech vozech. U multiplayeru mi možná chybí nějaký výraznější inovativní prvek, třeba formou nějakého odměňování nebo online „kariéry" jako v Test Drive Unlimited. Takhle se totiž smrsknul na pouhé jezdění na sebe nenavazujících závodů. Ale doufejme, že s tím ještě do vydání stihnout tvůrci něco udělat.

 

  

 

Počkáme si do léta

Po prvotním chvilkovém osahání Race Driver: GRID jsem vcelku spokojený. Evidentně nepřinese žádnou zázračnou revoluci, jde spíše o směsku různých závodních her. Ta by si navíc možná zasloužila nějak okořenit, ale kdoví, třeba nás Codemasters ještě v plné verzi dokážou něčím zajímavým překvapit. Pokud se však ponese v podobném rytmu jako demo, půjde zkrátka o vcelku běžné a zábavné závody s hezkým vizuálním zpracováním i solidními jízdními vlastnostmi. Na určité doladění hry ještě tvůrci pořád mají nějaký čas, protože Race Driver: GRID se v plné verzi dostane na pulty obchodů až začátkem července. Už se těšíme. A pokud jste zatím tuto demoverzi nevyzkoušeli, rozhodně to napravte. Instalaci velkou necelých 900 MB můžete stahovat z od nás přímo zde.