GTR 2

Plná verze hry GTR, která navštívila naše monitory minulý rok na jaře, si vedla v hodnoceních velmi dobře. Proto mě potěšilo, když vývojáři ze SimBin uvolnili hratelné 312MB velké demo, které prezentuje pokračující práce na jejich novém dílku s tušitelným názvem GTR 2. Ještě než se podíváme, co nám ukázka přinesla, nahlédněme chvilku do historie vývoje této série. Před léty se skupina nadšenců do automobilových simulátorů rozhodla, že udělají hru. Stvořili svůj první titul GT Racing 2002 a hned poté začali naplno pracovat na GTR: FIA Racing Game. Ta měla i oficiální licenci a tak všechny automobily i tratě jsou prezentovány pod svými reálnými jmény a názvy. Ostatně touto licencí se může pochlubit i jeho pokračování. To by k seznámení s problematikou stačilo a frčíme na test dema.

Dobrý den, dnešní menu je…
V prvé řadě je třeba říci, že demo pokračuje ve stejném trendu, jak jsme už mnoho měsíců zvyklí. Tedy, že i přes svou docela značnou velikost toho na vyzkoušení zase až tolik nenabízí. Konkrétně se nám dostane možnosti vyzkoušet jednu trať – Barcelona, dvě auta a dva typy závodů. Prvním z nich je Time Trials. Klasika, kterou jistě všichni znáte jako svoje boty. Zajedete si první okruh a na těch dalších už závodíte sami proti sobě. Vaše předchozí jízda je promítána a to průhledné auto, co se sem tam vynoří, je váš duch aneb vaše nejlepší předchozí nahrávaná jízda. Druhou variantou na vyzkoušení je již klasický závod – Race Weekend. Vše je simulováno do nejmenších detailů s cílem navodit ve vás co nejvíce pocit, že opravdu sedíte v kokpitu svého korábu a chystáte se k závodu. Začínáte výjezdem z depa a prvním zahřívacím kolečkem. Následuje kvalifikační okruh, kde už můžete poprvé změřit síly se svými oponenty. A věřte, že pokud jste předtím důkladně netrénovali, bude to měření sil značně nevyrovnané a to hlavně z vaší strany.

Další arkáda? Ale kdepak, Sire…
GTR 2 se vyznačuje, stejně jako jeho předchůdce, klasickým rysem – snahou o co největší realitu a simulaci. Sice nedosahuje takové obtížnosti na zvládnutí jako třeba projekt Live for Speed, ale na nějaké arkádovité ježdění ve stylu Need for Speed raději okamžitě zapomeňte. Opět to vypadá, že nás bude čekat důkladné a zdlouhavé pilování každého okruhu. Vytrvale budeme zkoušet, jestli je lepší projet trať v určité rychlosti a v určité dráze. Budeme pilovat trajektorii průjezdu o centimetry, abychom zlepšili svůj výsledný čas o několik desetin sekundy. Neberte tato slova jako výtku, to tedy v žádném případě. Přesně o tohle v této hře jde.

Mám připravit automobil?
Jak už bylo zmíněno, vozový park je značně omezen na dva vozy. Konkrétně se jedná o Ferrari 575 a Lamborghini Murcielago. Na oba vozy je radost pohledět, i když jsem čekal, že jejich model bude přece jen efektněji vyveden. Na druhou stranu si uvědomuji, že o nějaké extra odlesky tady opravdu nejde a jen by odváděly pozornost od dění na trati. Zase si ovšem nemyslete, že by bylo ztvárnění vozidel nějak odfláknuto. To v žádném případě, představuje v každé dobré hře viděný standard. Chování vozů na trati je značně odlišné a hned na první sešlápnutí plynu poznáte, v čem sedíte. To je jistě potěšující, zvláště v souvislosti s informací, že celkový počet vozidel v plné verzi dosáhne přes 140. Sen každého automobilového šílence začíná pomalu, ale jistě nabývat na skutečnosti.

Je libo výlet do Barcelony?
Okruh je v závodě jen jeden a je to škoda. Velká škoda. Pravdou zůstává, že i tak jeho dokonalé zvládnutí zabere desítky minut, neřku-li několik hodin. Nedokážu si představit ty závodní orgie, když se celkový počet tratí má vyšplhat až k počtu 34. V kombinaci s počtem vozidel to začíná vypadat na docela dlouhou zábavu. Pár slov o samotné trati, která se nachází v Barceloně. Těžko kritizovat, když se jedná o model podle skutečné předlohy, faktem zůstává, že bych si dokázal představit bohatší okolí. Působilo to na mě dojmem prázdnoty, v podstatě se jedná jen o trať, okolní mantinely a hlavní cílové budovy. Jistě můžete namítnout, že ve skutečnosti to tak přece vypadá taky, ovšem to není tak docela pravda. Přece jen skutečnost nabízí “textury” v poněkud vyšším rozlišení. 🙂

Opravdu nádherná panoramata, viďte Sire
Celkové zobrazení mírně pokulhává a třeba na takové poslední NFS rozhodně nemá. Dovolím si tvrdit, že v tomto případě to vůbec nevadí. Jak už bylo zmíněno, v této hře je kladen důraz na něco jiného. Spokojme se tedy s konstatováním, že grafika je zcela dostačující na to, k čemu je určena. Trochu méně příjemné už to je z hardwarovými nároky, které jsou mírně krvavé. Na mé sestavě s Athlonem 3000+, 1GBRAM, Radeonem X850XT-256, jsem dosahoval průměrně kolem 40-50FPS, s nastavením všech hodnot na maximum při rozlišení 1024×768. Často framerate skákalo až k hodnotě 100FPS, v náročnějších částech okruhu zase klesalo k 25FPS. Na plynulost jízdy to ovšem nemělo žádný vliv a za všech okolností zůstala hra plynulá a nedocházelo k trhání. Hráči na slabších strojích se tak budou muset spokojit s horším grafickým zobrazením, což automobilovým nadšencům snad vadit nebude. Za zmínku stojí i zvuk a hudba. Všechny jsou zpracovány nadmíru kvalitně a měl jsem pocit, že opravdu sedím v kokpitu závodního auta a moje 5.1 reprosoustava dostala pořádně zabrat. Hudba v menu mě velice příjemně překvapila, od nevýrazných tónů přecházela k zajímavému “Vangelis” zpracování a při prvním spuštění hry jsem jen tak seděl a vychutnával tóny.

Netušené možnosti?
Další věci, ve které bude GTR 2 opět excelovat, je variabilita různých nastavení. V podstatě si budete moci nastavit vše, na co si jen vzpomenete. K tomu slouží hlavně prostor před samotným závodem, kdy vidíme auto ještě v depu a rozsáhlé možnosti před vámi leží v plné kráse. Zajímavá je třeba i možnost nastavit si libovolný čas závodu, není tak problém vyřádit se i v noci. Změny klimatu by měly výrazným způsobem ovlivnit vaše chování na trati. Za zmínku stojí i varianta závodu s názvem Driving School. Díky ní by měl mít každý šanci se krok za krokem stát skutečným automobilovým přeborníkem. V demu tato možnost nebyla zpřístupněna, tak uvidíme až v plné verzi, co nám autoři naservírují.

Hodnocení
Dnešní herní testování je u konce. Shrňme si předchozí odstavce do několika slov. Co nám GTR 2 nabídne? Licenci oficiální simulace FIA GT šampionátu, přes 140 do nejmenších detailů zpracovaných automobilů, 34 tratí, rozsáhlé možnosti nastavení. Demo ukázalo, že hra má opravdu velký potenciál a může splnit vše, co nám její autoři naslibovali. Vykročeno tím správným směrem mají opravdu rázně. Všichni milovníci automobilové simulace tak můžou pomalu začít slintat a těšit se na září, kdy na naše monitory dorazí plná verze.

Index očekávání – 9/10