Gran Turismo 5

Na nové pokračování známé závodní série Gran Turismo čekáme už dlouhé roky. Na konzoli PlayStation 3 zatím stále nevyšel žádný plnohodnotný díl (Gran Turismo Prologue za něj nepovažujeme), a tak stále čekáme až na tento pátý, o němž už se mluví dlouhá léta. A zpětně působí skoro až směšně tato novinka z poloviny roku 2008, kdy se objevily informace, že by snad Gran Turismo 5 mělo vyjít až v roce 2010. Teď už uběhly skoro čtyři měsíce z tohoto roku a hra stále nikde. I když se tedy nachází už ve fázi těsně před vydáním, v Japonsku by se dokonce mělo začít prodávat už během tohoto měsíce a do Evropy a Ameriky dorazí někdy během letošního léta. Loni těsně před Vánoci vyšla první hratelná demoverze, v níž měli všichni možnost ozkoušet si alespoň z části tohle nové Gran Turismo 5. Nyní nám ovšem Sony nabídlo další hratelnou ukázku, která se zaměřuje hlavně na automobil Mercedes. Jak se nám tento vizuálně nesmírně přitažlivý titul zatím líbí a zamlouvá?

O demoverzi, k níž jsme dostali předčasně přístup, se začalo před nějakou dobou spekulovat. A nakonec se stala realitou, byť oficiálně na PlayStation Store zatím nevyšla a o jejím uvedení vás rozhodně budeme informovat v novinkách. Teď už se pusťme do rozebrání samotné hratelnosti. Oproti zmíněnému dílu Prologue se zde objevuje celá řada novinek, změn a vylepšení. Dojmy z prosincového dema Time Trial Challenge jsme vám nepřinesli, a tak si rozebereme nyní obě hratelné ukázky společně. Ostatně co se týká jejich herních možností i prožitku, musíme říci, že jsou vcelku podobné.

Protože jde jen o malé ukázkové demo, tak většina možností v hlavním menu je neaktivních. Nabízí se prakticky jen jediný event – závod na norimberském okruhu. Už celé demo nese označení Mercedes, od čeho se odvíjí i nabízený automobil Mercedes-Benz SLS AMG ’09. Ano, k dispozici je pouze jeden a žádný jiný obsah tohle 2010 Demo neobsahuje, tudíž v naprosto shodných vozech jedou i vaši protivníci. Ještě než se vydáme přímo na okruh, tak zmiňme možnosti v nastavení. Lze si aktivovat různé pomocné mechanizmy, které vám krapet usnadní práci. Třeba pomocníka při zatáčení, zobrazování ideální stopy přímo na trati nebo Active Stability Management (ASM), díky němuž jsou auta během jízdy stabilnější. Kromě toho si lze vybrat třeba i mezi standardní nebo profesionální fyzikou řízení. Nechť si každý vybere dle svého gusta a hurá do samotného závodu.  

První milé překvapení přichází hned krátce poté, co se dostáváte za volant. Doslova za volant, v rámci pohledu z kokpitu vozu. Na něm studio Polyphony Digital hodně zapracovalo a zdokonalení je patrné takřka okamžitě. Hra působí o hodně reálnějším dojmem a na velké televizi přichází skvělý prožitek z hraní. V zatáčkách nebo při menších skocích si připadáte, jako kdybyste skutečně seděli ve vozu, což se daří takto precizně pracovat jen málokdy. Do velké míry si připadáte jako byste byli v nějakém voze z Need for Speed: Shift, byť tady je prožitek ještě krapet lepší. Reakce a pohybování celého kokpitu totiž bylo v Shiftech místy až přehnané. Takto na jedničku zpracovaného interiéru a kokpitu vozů si osobně hodně cením, odjakživa mám tento pohled kamery nejradši. Současně se vývojářům podařilo zároveň zachovat parádní přehlednost, stále jasně víte (a vidíte) co se děje všude okolo vás. Palubní deska nezabírá zbytečně velkou část obrazovky, k dobrému rozhledu pomáhají i různá zrcátka. Pomocí jediného tlačítka se navíc lze rychle podívat za sebe.

Prozatím na nás zahrání dvou demoverzí Gran Turismo 5 působí skvěle. I když třeba nejsme zatím ohromeni razantními změnami (v porovnání s Prologue), tak různé dílčí změny přicházejí ve všech směrech. A každé z nich si dříve či později všimnete a budete za ně rádi, protože zajišťují reálnější a kvalitnější prožitek z jízdy, respektive z hraní. Osobně jsem hru zkoušel na klasickém PS3 ovladači (nikoli s volantem) a musím říci, že ovládání funguje naprosto bez problémů. A opět i tady platí, že takovýto prožitek ze závodů jsem ještě nezažil. Hodně rozdílné chování je podle výše zmíněného nastavení.

Bohužel představení celé řady featurek v akci jsme se zatím nedočkali. Osobně jsem hodně zvědavý (a zároveň se obávám) modelu poškození. Plná verze má obsahovat úctyhodných 900 různých modelů vozů, cirka dvacítku tratí a mnohé další. Především se těším na odlišné herní módy, v některých si užijeme vcelku arkádové řízení, jindy půjde o zajímavé režimy plné reálnosti. Zkrátka všechno nasvědčuje tomu, že bychom se měli dočkat do velké míry upravitelné hry. Z Gran Turisma 5 půjde udělat jak realistickou hru s vysokou obtížností, tak relativně běžnou arkádu, kterou si zahrajete jen pro pohodové odreagování.

Po grafické stránce se skutečně jedná o takovou bombu, na jakou nás Sony dlouhou dobu láká. Otestovaná trať vypadá parádně a nesmírně realisticky, prostě je to prožitek se vším všudy, který ohromí všechny vaše smysly. Ve FullHD rozlišení vypadá Gran Turismo 5 úžasně. Ostatně během posledních měsíců jsme vám v novinkách přinesli desítky různých videí a screenshotů, na nichž jste si mohli hru prohlédnout. Naprosto dokonale jsou vymodelované vozy, ovšem trošku méně krásně vypadá a působí i veškeré okolní prostředí. Na druhou stranu v případě trati v Norimberku se asi všechny krásy ani nemohly projevit, protože jedete prakticky pořád přírodou, kdy jsou okolo vás lesy a občas nějaká ta louka. Těžko říci, jestli to byl záměr, nabídnout předčasný pohled právě na takto jednodušší trať. Takže v tomto směru nejde zatím o nic dokonalého, za zmínku stojí spíše parádní zpracování veškerých světel. Plná verze má potom obsahovat i podporu 3D, která byla vybraným novinářům představena na letošní akci CES 2010.

Nové demo Gran Turismo 5 toho pravda po obsahové stránce příliš nenabídlo. Samozřejmě na základě projetí jedné trati za volantem jednoho jediného automobilu nemůžeme vynášet žádné verdikty ani soudy. Rozhodně ale můžeme opět konstatovat, že tyhle závody vypadají nesmírně nadějně. Dříve vydané Gran Turismo Prologue (naše recenze) bylo opravdu takovým úvodním lákadlem a ukázkou jen mála z toho, co můžeme očekávat v pětce. Bohužel dost toho v demu chybělo (třeba model poškození), musíme si holt počkat na plnou verzi. Už se těšíme na léto! K žádné zásadní revoluci sice asi nedojde, ale i tak očekáváme vypiplanou, doladěnou a kvalitní závodní hru.