4×4: Hummer

Z herní akce Prague-n-Play 2008 jsme vám již nějaké materiály přinesli. Hlavní byla přitom naše reportáž a dojmy z hraní několika her na ní představených. U všech zatím tipujeme mírně nadprůměrné hodnocení a žádná vysloveně nevyčnívala. Přesto nás pár kousků svým způsobem zaujalo o něco více a doposud jsme o nich neměli příliš materiálu. A takové si představíme i v samostatných článcích. Prvním na řadě jsou právě tyto dnešní dojmy z hraní téměř finální verze těchto off-road závodů.

 

Ruští 1C již mají na kontě závodní titul z off-road prostředí, který se jmenuje UAZ Racing 4×4. Ten vyšel v Evropě sice teprve před pár měsíci, ale v Rusku se prodává již dlouho. A právě mezi 4×4 Hummer a UAZ Racing 4×4 lze nalézt obrovskou podobnost. Přesto nás 4×4: Hummer vcelku bavil a nyní si pojďme říci, co se nám na něm líbilo a na druhou stranu proč jsme se několikrát během krátkého hraní dokázali rozčílit.

 

Základem celé hry je mód Championship, který není ničím jiným než převlečenou kariérou. Postupně se vám odkrývají nové oblasti, v nichž můžete závodit a za vítězství vyděláváte body. Ty zde fungují jako peníze, za které lze nakupovat především nová terénní vozidla. Všechna auta lze dodatečně navíc vylepšovat (tuningovat), ať už co se týká jízdních vlastností, tak vzhledově. Rozsah možností v tomto směru jsme však neměli možnost příliš prozkoumat a při tom relativně krátkém čase jsme testovali hlavně samotné závodění. Nabídka automobilů, za jejichž volant můžeme usednout, nás překvapila hned ze dvou důvodů. Už z názvu hry je patrné, že nechybí licence. Hlavním lákadlem jsou samozřejmě automobily Hummer H1, H2 i H3. Ty si ovšem lze koupit až v pozdějších fázích hry, a proto z počátku závodíte v jiných značkách. Celkově si zajezdíme v deseti vozech značky General Motors, z nichž zmiňme například Saab 9-7x SUV, Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe, Chevrolet Trailblazer GMC Envoy a GMC Yukon. Po vizuální stránce jsou precizně vymodelované a potěšilo mne, že obsahují i pohled kamery zevnitř. Snad jen škoda zvláštně zvoleného úhlu pohledu, protože hrozně špatně vidíte před sebe. Venkovní kamera nás naopak místy zlobila tím, že se natáčela trochu divně a museli jsme si jí ručně upravovat. To se však, doufejme, do plné verze ještě stihne upravit.

V další části se pojďme drobnohledem podívat na jízdní model. Bohužel zatím jsme příliš nedokázali porovnat, nakolik se liší vlastnosti jednotlivých modelů aut. Nejvíce času jsme strávili v Chevroletu Tahoe a pak samozřejmě Hummeru H2. Na fyziku jsme byli hodně zvědaví, protože ta je prostě důležitá u titulu, v němž se neustále perete s obrovským přetížením, vodou, velkými kameny nebo hlubokým bahnem. Nutno podotknout, že jsme 4×4: Hummer hráli na kvalitním volantu, který dokázal hodně zpříjemnit celkový dojem. Každý kamen, nerovnost, apod. totiž cítíte na vlastní kůži. A díky tomu se samozřejmě dokážete do hry o dost více vžít. Jízda opravdu není procházka růžovým sadem a vyjetí některých míst vám skutečně zabere dlouhou dobu a bude vás stát mnoho sil. Někdy jsme se ale nadobro zasekli (především v bahně) a vyjetí se pro nás stalo nadlidským úkonem. A když trčíte na jednom místě třeba pět minut a neustále se snažíte vyjet, přestane vás to už malinko bavit. Zpátečka, změnit náhon kol, točit s volantem, pak zase zkusit jedničku a všechno to samé dokola a dokola. Jistě, v reálu také občas někde můžeme uváznout (i když u Hummera je to více než nepravděpodobné), ale tady se to stávalo až příliš často. A během tohoto krátkého hraní se nám nepodařilo najít účinnou strategii, jak se z této šlamastyky dostat. A prostě to už nebyla zrovna zábava, ale spíše utrpení.

Každé auto nejen řídíte, ale i ovládáte další funkce 4×4 vozů. Tím máme na mysli například převodovku, GPS navigaci, centrální diferenciální zamykání, atd. Pro opravdové fajnšmekry je pak přichystána možnost hrát si s výškou a kontrolou tlaku v pneumatikách a vším podobným, aby byla vaše jízda v náročném terénu co nejdokonalejší. Bohužel do zkoumání těchto detailů jsme se nepouštěli a na ně si počkáme až na plnou verzi. Tam bychom údajně měli nějakým způsobem využít například i tažné zařízení. Závody se celkově dělí na několik skupin, pokaždé však dovádíte v terénu. Kromě klasických závodů nás hodně zaujala například noční jízda, kdy se musíte jakýmkoli způsobem a cestou dostat na cílové místo, které je vyznačené na mapě. Bohužel design prostředí není příliš nápaditý a občas si nepřipadáte zrovna jako ve volném terénu. V tomto směru nás snad Motorm4x uspokojí více.

Po grafické stránce skutečně nejde o top titul, z něhož byste si takříkajíc sedli na zadek. Jak jsme již zmínili, vymodelování vozů je hodně precizní. Malinko horší už je to s prostředím, které trpí především docela velkou linearitou. Někde v poušti bychom to ještě ustáli, ale jinde bychom chtěli alespoň trošičku více objektů. I po technické stránce musíme maličko odkázat na starší UAZ Racing 4×4. Zjevně se tvůrci nechtěli pouštět do razantních změn enginu a nyní se již pracuje na opravdu novém pokračování, které má běžet na Unreal 3 enginu.

4×4: Hummer jsme hráli odhadem nějakou tu půlhodinku hodinku. I během této krátké doby jsme viděli docela dost. A musím přiznat, že osobně jsem se vcelku solidně bavil, přesto zůstávají určité obavy. Ta první má asi největší váhu: Jak dlouho se u hry budeme takto dlouho bavit? Hratelnost totiž může být po relativně krátké době stereotypní, protože se tvůrcům nepodaří zabudovat do hry příliš originálních a osvěžujících prvků. V konkurenčním českém Motorm4xu, který jsme tedy zatím neměli možnost hrát, může být tím osvěžením třeba ona volnost pohybu. Zkrátka když už vás zrovna přestane závodění bavit, půjdete si trošku zablbnout do terénu a je to. Nic podobného tady nenajdete. A ona zábava byla možná z velké části ovlivněna hraním na skutečně kvalitním volantu s force feedbackem, na klávesnici to asi nebude úplně ono.Celé dnešní první dojmy se nesly veskrze v pozitivním duchu, ale na závěr si zmiňme ještě jeden důvod, proč by 4×4: Hummer nakonec nemusel dopadnout úplně podle našich představ. Tím je ve škole nenáviděná, ve hrách tohoto typu vyžadovaná fyzika. Reálně se totiž opravdu nechová. Někdy nás jízdní model docela naštval, protože jsme se zkrátka až příliš často někde zasekli nebo zapadli. A opravdu jsme se z toho nemohli dostat. Přesto se na finální plnou verzi těšíme, dočkat bychom se jí měli již velmi brzy.