Trainz Simulator 2010: Engineers Edition

Neuběhl ani rok od naší recenze Trainz Simulator 2009, kterou jsme vám přinesli v červnu. Tedy v době kdy CD Projekt vydal s půlročním zpožděním tuto hru přeloženou do češtiny. Teď uplynul zhruba rok, kdy vyšel ročník 2009 v zahraničí a už tady zase máme nové pokračování. Zkrátka tvůrci si asi vzali příklad ze sportovních sérií. Po pravdě řečeno si nemyslím, že by zrovna železniční simulátory byly tím pravým, co by mělo vycházet s železnou pravidelností rok co rok. Přestože jsem tedy osobně fanouškem tohoto žánru a s mašinkami jezdím na PC rád. Byl jsem i tentokrát zvědavý a kladl jsem si otázku: „Přinesli konečně něco zajímavého, abych mohl v recenzi pochválit a hru doporučit?” Přesně na tohle budeme hledat odpověď během celé dnešní recenze.

Opět hopem zopakujme, co je hlavní náplní Trainz 2010. Od minula se vůbec nic nezměnilo, jen tento díl vylepšil pár maličkostí. Zatímco loňský ročník se zaměřoval hlavně na stavitele tratí, tento je určený především pro strojvůdce. Takže dobré předpoklady, protože mě zrovna tato část baví nejvíce. Ale skutečně jsou ty změny alespoň trochu patrné?

Vaším úplně prvním seznámením by měla být možnost Tutorials v hlavní nabídce hry. Mimochodem právě menu prošlo úpravou a vypadá krapet jinak. Po designové a grafické stránce sice úplně odporně, ale zase je přehlednější. A nabízí více možností, tudíž tuto část hry hodnotím pozitivně. Bohužel jde skoro o jediné „větší” plus, teď nás čeká celá řada velkých zklamání. Tutoriál je určitě skvělou volbou pro všechny, kdo se setkávají s touto sérií poprvé. Ostatní nechť ho směle přeskočí, protože zde není nic, co by je mohlo překvapit. Tutoriál se skládá z několika lekcí, v nichž si osvojíte základy ovládání, zjistíte jak fungují výhybky nebo signalizace i jízda s jednotlivými typy lokomotiv. Ty se tradičně dělí na tři – parní, dieslové a elektrické, s tím, že ve stejném pořadí klesá obtížnost jejich ovládání. Zatímco s párou se musíte nějakou dobu seznamovat, tak elektrická moderní lokomotiva (nebo souprava) jezdí skoro sama. Co se týká tutoriálů tak vítám, že po splnění každé části se vám v menu odfajfkuje, takže máte přehled, co jste už dokončili.

V Trainz Simulator 2010 usednete do kabin různých vlaků, ať už osobních, nebo nákladních. Převážíte také odlišné věci a Trainz opět vyniká hlavně v nákladní dopravě. Užijete si pořádně šíbování, spojování a rozpojování vlaků, apod. Pak musíte zajet pro zadané zboží, to naložit a zase někam jinam dovést. A takhle pořád dokola. Dbát musíte samozřejmě i na bezpečnost a dodržování předpisů. Předně jde o sledování návěstidel a dodržování maximální povolené rychlosti. Úkoly bývají docela různorodé, a i když se tento žánr může někomu zdát nudný, není tomu tak a máte pořád něco na práci.

Teď si pojďme říci pár slov k hlavní obsahové náplni, která by měla být největším lákadlem, když už jsme si řekli, že v základním konceptu se vůbec nic nezměnilo. Na řadu tak přicházejí tratě a také nabídka lokomotiv a vagónů. Množství tratí je dost, naleznete zde zajímavé kousky z celého světa. Bohužel většinu z nich jsme opět viděli v nezměněné podobě už minule (a předminule…). Pár jich bylo mírně upravených a nějaká ta nová by se také našla. Všechny tratě, které prošly rekonstrukcí nebo se představily debutově, stojí za pochvalu, ale je jich žalostně málo. Velká část ze všech tratí navíc pochází od fanoušků, s čímž se pojí řada nevýhod. Jednak mám na mysli dost různorodou kvalitu a celkovou nesourodost, ale občas i jazykovou bariéru. Některé tratě jsou totiž v němčině (včetně instrukcí), čímž se třeba pro mne staly nehratelné. Ani v ročníku 2010 nechybí jedna česká trať – opět stejná jako minule, tedy z Děčína do německého příhraničí. Bohužel to je zrovna ukázka výtvoru německých fanoušků, takže jsem si ji neužil, protože jsem nerozuměl důležitému zadání úkolů. Jinak je většina tratí z USA, Velké Británie a také Německa (některé z nich naštěstí v angličtině). Se samotnými vlaky je situace naprosto stejná.

Obsahu tedy v Trainz Simulator 2010 není málo, ale jeho velká část pochází z minulých dílů. Navíc skrz Planet Auran můžete stahovat (spíše tedy kupovat) i další nové tratě a vlaky. Ani tentokrát samozřejmě nesmí chybět zpětná kompatibilita s věcmi z ročníku 2009. Ještě aby ne, když jsou si obě dvě hry podobné jak vejce vejci. Určité inovace přišly i v přiloženém editoru vlastních tratí. Takže se můžeme těšit na nadšené fanoušky, až projeví své schopnosti. Výsledky určitě uvidíme zase hned v dalším Trainz jako hlavní novinky. Editor jsem příliš nezkoumal, ostatně není určen pro běžného hráče, který si chce jen zajezdit s mašinkami a bavit se u toho. Jen přibyly rozšířené možnosti týkající se různých vrstev při budování nových tratí.

Po grafické stránce jsem opět nezaznamenal žádné razantní změny a novinky. Tedy jednu dost razantní a nemilou ano – hodně klesnul frame rate a zatímco minulé díly mi běhaly naprosto bez problémů na rozlišení 1920×1080, tentokrát už to říci nemohu.  Nemohl jsem přijít na kloub důvodu, že se Trainz 2010 stalo najednou o tolik náročnější na hardware. Našel jsem to až dodatečně na oficiálních stránkách. Tvůrci totiž do hry implementovali nový engine SpeedTree. Ten má zajistit o hodně kvalitnější, detailnější a reálněji se chovající stromy. Ty se objevily ve zmíněných předělaných tratích, a právě ty se sekají.

I když jsem si tedy kdovíjak krásných stromů nevšimnul, celá hra kvůli nim už nejede tak plynule. Opravdu bylo zrovna tohle nutné? Jak už jsem v recenzi zmínil, jednotlivé tratě v Trainz Simulator 2010 jsou opět hodně nevyrovnané co se týká jejich kvalit. A dvojnásob to platí o grafické stránce. Často si píšete o minimální HW nároky, tak tedy jsou:  1GB RAM, Pentium D 3,4GHz (nebo ekvivalentní), nVidia Geforce 7200/128MB a 15 GB místa na pevném disku. Osobně si ale myslím, že ani oficiálně uváděné doporučené nároky (2GB RAM, Core 2 Duo, Geforce 8600) nestačí k tomu, abyste hru rozjeli v nějakém solidním rozlišení a s vyššími detaily. Pro mě nepochopitelné zanedbání optimalizace. Hrozně dlouho hlavně (asi díky stromům) trvá načítání jednotlivých objektů v prostředí.

Nejnovější ročník Trainz Simulator, které vychází pravidelně pomalu jak sportovní série od EA Sports, se nese opět v duchu minulých dílů. Ani tentokrát tvůrci nepřipravili nic převratného nebo extrémně zajímavého, kvůli čemuž bych vám díl Engeneers Edition mohl doporučit. Zkrátka celá hra je na jedno brdo a tento přístup nás začíná už trochu nudit. A nejsme evidentně sami. Dlouholetý český vydavatel CD Projekt, který každý rok vytvářel i kompletní český překlad, se rozhodl tento ročník vynechat a nepřinese ho tak do tuzemska. Pochybujeme, že by se o to postaral někdo jiný. Jedinou možnou cestou tak je koupě hry online coby digitální kopii, nebo z nějakého zahraničního e-shopu. Ale po pravdě řečeno – nedávejte si tu námahu, byli byste jen zklamaní. To samé, jen v nové krabici s ročníkem 2010. Více než 40% si tak hra nezaslouží. Na druhou stranu je to trochu zavádějící, protože i tentokrát musím dodat, že pokud jste nehráli žádný předchozí díl a máte srdce nakloněné k vlakům, určitě si hru sežeňte.