SBK X: Superbike World Championship

Motocyklových závodů nevycházejí zrovna přehršle – na rozdíl od těch automobilových. Zejména v posledních letech, kdy opět začaly závodní hry vycházet ve velkém množství, tento nepoměr bije do očí. Za poslední roky se tu v podstatě etablovaly pouze dvě série a prakticky nikdo to neskouší s náhodnými střelami. Jedna z těchto sérií – MotoGP – ke všemu docela strádá a její poslední ročníky se dají označit jen za lehce nadprůměrné. Ty starší byly rozhodně lepší, což věru není dobrý vývojový trend. A pak je tu druhá série, která byla dosud vcelku nenápadná, ale také už je tu s námi nějaký ten rok – SBK X Superbike World Championship. Její tvůrci z italského studia Black Bean nedávali prostředky do propagace a o to více se soustředili na vývoj. A jak se zdá, tento přístup zafungoval.

 

 

Už předchozí dva ročníky SBK byly opravdu kvalitní, akorát trpěly pro sportovní hry vcelku běžnou vadou – příliš se od sebe nelišily. Tedy na první pohled takřka vůbec. To pak může být pro sérii docela problém, protože hráči hodně váhají, zda si koupí nový ročník, když s ním získají tak akorát aktualizované statistiky. Přitom v případě Superbike World Championship musí hrát výhody získané na bázi oficiální licence šampionátu „superbajků“ podružnou roli. Na rozdíl od šampionátu MotoGP totiž Superbike nepatří mezi vrcholové sportovní události, o nichž by panovalo všeobecné povědomí. Zatímco tak spousta lidí zná Valentina Rossiho a další jezdce z MotoGP, v případě Superbike už je to horší, a kdyby sem nepřestoupil Max Biaggi, bylo by to ještě horší. A těžko na tom něco změní fakt, že se jak na reálných, tak na virtuálních okruzích prohání i Čech Jakub Smrž. O to více se autoři museli snažit, aby s novým ročníkem přinesli něco nového, co by hráče nalákalo. Kulatý letopočet jim hraje do karet. SBK X je tak jakýmsi přelomem v sérii. Nutno dodat, že velmi podařeným.

 

 

Pokud patříte mezi tu menšinu hráčů a o „superbajky“ se zajímáte, pak vás jistě potěší, že hra čerpá z aktuální licence, takže v ní najdete všechny týmy a jezdce jako v aktuální sezóně. Výhodou pro vývojáře a i pro hráče je jistě to, že se šampionát Superbike jezdí na velmi známých tratích, z velké části shodných s tím, na čem se jezdí MotoGP. Setkáte se tu tak s plejádou známých okruhů, mezi nimiž samozřejmě nechybí ani Brněnský motodrom. Kromě obyčejného rychlého závodu si ve hře samozřejmě můžete střihnout rovnou celý virtuální šampionát. V něm se chopíte některého z licencovaných jezdců a budete soupeřit proti ostatním. Šampionát má svá kritéria, takže byste se měli účastnit tréninků i kvalifikací, čímž samozřejmě nejlépe nasajete závodní atmosféru. Ale když na to přijde, můžete se na tuhle omáčku vykašlat a věnovat se pouze závodům. Fandové si ale jistě program celého víkendu nenechají ujít. Navíc si mohou nastavit procentuální část závodu, kterou ve skutečnosti odjedou. Ti největší vytvrdlíci si jistě střihnou kompletní závod, tak jak probíhá ve skutečnosti, což zabere pěkných pár desítek minut. V šampionátu však nejde o víc, než skončit na konci sezóny pokud možno první. Žádná další motivace však v šampionátu nečeká.

 

 

O to zajímavější je novinka v podobě kariéry, která v minulých ročnících chyběla. Logicky není možné čekat kdovíjakou manažerskou činnost, protože hra je stále vázána licencí a těžko si v oficiálním šampionátu budete kupovat nové stroje. Každopádně je ale mnohem příjemnější vytvořit si na začátku vlastního jezdce, a to včetně zevnějšku, jména či přezdívky a pak s ním začít jezdit jednu sezónu za druhou. Nejprve získáte nabídku na smlouvu od těch nejhorších týmů, ze kterých si budete muset vybrat. Cíle, které vám týmový manažer dá, nebudou logicky vysoké. Například skončit sezónu do dvacátého místa. Jenže když se vám to podaří, nebo ještě lépe, když skončíte výše, přijdou nabídky od o něco lepších týmů, jejichž cíle už budou vyšší. Postupně se dopracujete až na vrchol. V kariéře můžete odjezdit až osm sezón. Pravdou je, že na špici se nejspíš dostanete dříve, ale proč si pobyt na ní trochu nevychutnat, že? Obzvlášť když se svým vlastním jezdcem můžete porážet zkušené matadory na známých tratích.

 

 

Jak rychlý závod, tak šampionát a kariéru si můžete vychutnat ve dvou módech. Buď v arkádovém nebo simulačním. Jejich názvy mluví poměrně jasnou řečí. Arkádový je blíže ztřeštěným závodům, i když úplné nesmysly, jako odrazy od zdí, si v něm také dovolit nemůžete. Jisté ale je, že můžete brzdit na poslední chvíli, jet mimo ideální stopu a stejně lehce projet jakoukoliv zatáčkou. Motorka v arkádové módu sedí na trati jako přilepená, vůbec nepodkluzuje při zrychlení v zatáčce, řídí se úžasně lehce atd. Zároveň to ale v arkádovém módu po čase přestane být výzva, protože zvítězit není vůbec těžké a navíc si vůbec neužijete autentičnosti jízdy, což je pocit, pro který většina lidí podobné hry hraje.

 

 

Proto je mnohem lepší volbou mód simulační. Jeho název může leckoho odradit, ale vězte, že to není zase tak horké, jak to vypadá. Tak za první se simulace dělí na tři stupně, které jsou odstupňované podle míry realističnosti. Na ten nejnižší se tak motorku naučíte řídit nejpozději za několik desítek minut. Je pravdou, že už tady se musíte pokud možno držet ideální stopy, do zatáček brzdit s dostatečným předstihem a vyjíždět z nich opatrně, aby vám to nepodklouzlo. Není to ale dohnáno do nějakého extrému, že by byl problém motorku udržet na trati. Něco podobného může nastat až na nejrealističtější stupeň, ale i ten lze po zevrubném tréninku ovládnout. Nečekejte tedy vyloženě ortodoxní simulaci, jakou je v automobilových závodech třeba rFactor. Za druhé je možné nastavit nejrůznější pomocníky a asistenty, kteří mohou nastoupit v případě, že vám určitá činnost zatím tolik nejde. Pocit z jízdy v simulaci je pak na jakýkoliv ze stupňů uspokojivější než v arkádě.

 

 

Autoři dopředu tvrdili, že pro SBK X použijí nový engine. Popravdě, porovnání s předchozími ročníky toto tvrzení příliš nepodporuje. Hry jsou si totiž docela podobné, i když nový ročník vypadá samozřejmě lépe. Není to ale žádný generační skok. To ale nakonec nebylo ani zapotřebí, protože hra vypadá velmi dobře. Hlavně modely jezdců na motorkách jsou špičkové, stejně jako jejich pohyb například při naklánění do zatáček. Když jedete uprostřed pelotonu, který se svorně nakloní do zatáčky, je to krása pohledět. Okolí tratí sice nepřekypuje detaily, tak je to ale i ve skutečnosti. Potěší však, že třeba na brněnském okruhu vidíte v okolí stromy, přesně jako je tomu ve skutečnosti. Naprosto v pořádku jsou i zvuky. Stroje některých značek se dokonce liší zvukem motoru, což je hodně příjemný detail. Do rytmu pak hraje svižná rocková hudba, kterou ale samozřejmě můžete vypnout.

 

 

SBK X: Superbike World Championship je výbornou závodní hrou, která je možná na první pohled trochu strohá a jistě by neškodilo, kdyby přidala na omáčce okolo závodů. Díky kariéře už to ale není tak anonymní záležitost, což navyšuje závodní atmosféru. Díky arkádovému a dobře odstupňovanému simulačnímu módu si navíc zahraje úplně každý, kdo si ke hře sedne. Zkrátka a dobře, je to povedený počin, hlavně pro milovníky motorek – 82%