Gran Turismo 5

Bylo to dlouhé čekání. Celých pět let si museli fanoušci PlayStationu a závodních her počkat, než studio Polyphony Digital naservírovalo nový díl své závodní série Gran Turismo. Ostatně jde vlastně o vůbec první plnohodnotné pokračování na PlayStation 3, a to už se tato konzole od Sony prodává docela dost měsíců a let. Skoro po launchi PS3 jsme měli možnost zahrát si ochutnávku v podobě Gran Turismo 5: Prologue (naše recenze), ale to šlo vskutku o takovou nemastnou neslanou ochutnávku, než plnohodnotnou závodní hru se vším všudy. To si prostě musíme zpětně přiznat. Co tedy tvůrci z Polyphony Digital tak dlouho kuchtili, jak hra ve výsledku vypadá, jak se hraje, nakolik přináší revoluční novinky a stálo hlavně tohle čekání zato?

Samozřejmě jejich situace nebyla vůbec jednoduchá. Laťku kvality nastavili hodně vysoko minulými díly Gran Turisma, o jejich konkurenci v podobě Forza Motorstorm 3 ani nemluvě. Navíc vždycky to mají vývojáři dost těžké, pokud na hře pracují dlouhá léta. Pokrok totiž nezastaví a i žánr závodních her prošel mnoha inovacemi a změnami návyků i požadavků hráčů. Co vlastně chceme v dnešní době od závodní hry? Alespoň podle našeho názoru by jasně mělo být vymezeno, zdali jde o arkádovku nebo realistickou simulaci. V tomto měli tvůrci Gran Turisma vždycky jasno a snažili se pracovat na maximálně realistickém prožitku. Samozřejmě nesmí chybět ani detailní kariéra, nádherné vizuální zpracování, široká nabídka tratí i vozů, propracovaná fyzika a chování aut, pokud možno bohaté multiplayerové možnosti… Co se týká našich ideálů o úžasné závodní hře, mohli bychom psát ještě hodně dlouho. Pojďme se raději podívat na krutou realitu a říci si, co se Gran Turismu 5 podařilo splnit a v čem třeba trochu zaostává a zklamalo.

Gran Turismo bylo odjakživa o velké propracovanosti, komplexnosti a propojenosti naprosto všeho. Na tom pětka vlastně nic nemění a už základní menu připomíná dost starší díly. Zkrátka kostra a základ zůstává zachován. Relativně obyčejně zpracovanou kariéru zahajujete s malým množstvím peněz, za které musíte koupit nějakou starou kraksnu, vyrazit do prvních závodů, sklízet úspěch a vydělávat peníze (tedy tady kredity), abyste si mohli kupovat lepší, hezčí a luxusnější automobily. Nabídka vozů je opravdu rozmanitá, najdete zde snad všechny světové automobilky, tedy vyjma jedné – tuzemské Škodovky, což mě osobně dost zklamalo, ale co naděláme. Celkem je k dispozici něco přes 1000 různých automobilů, od těch nejstarších historických unikátů až po naopak nejmodernější fára, která by vám i Leoš Mareš záviděl. Bohužel právě vaše osobní touha po nějakých krásných automobilech se stala skoro jedinou motivací pro další postup. Z toho musí být každému jasné, že je režim kariéry vcelku strohý a nepřináší vlastně vůbec nic nového. Takže zatím vlastně všechno tak nějak při starém.

Přesuňme se více k samotným závodům, ovšem ani tady nečekejte kdovíjak převratné změny. Gran Turismo 5 se drží svých standardů a zaběhnutých principů fungování. Čekají na vás tedy závody rozdělené do dvou hlavních tříd – A Class a B Class, každá z nich se dále dělí ještě podle obtížnosti a tam pak můžete najít samotné eventy. Každý většinou složený z několika samostatných závodů. Dle našeho názoru převzala hra i velký neduh v podobě omezení. Zkrátka abyste mohli do některých závodů, musíte splňovat příslušné podmínky. V první řadě jde o váš level závodníka, kdy se prostě vypracováváte na vyšší úrovně díky sbírání zkušeností za výhry v závodech. To bychom ještě brali, přeci jen nějaká omezení být musí. Docela mě posléze začalo vadit tradiční omezení pro vstup do závodů co se týká vašeho automobilu. Takže některých klání se můžete zúčastnit třeba jen s autem od určité automobilky, nebo musí pocházet třeba z Japonska, případně být z určitého časového období. Navíc je dost nepohodlné, že musíte vždycky kouknout na požadavky pro dané závody, pak vyskočit zpět do hlavního menu, k prodejci aut (většinou těch ojetých, bazarových), tam hledat to vhodné, což je občas dokonce nemožné, takže i když máte dost peněz, prostě si nemůžete koupit požadovaný vůz. Musíte tak jet mezitím jiné závody a čekat, než se nabídka prodejce obnoví a pak celý proces stále opakovat. Docela otravné a na dnešní dobu zastaralé, nejednou jsem se už doslova rozčílil kvůli stálému a relativně dlouhému načítání. A to jsem si prosím hru nainstaloval (zabere nějakých 6GB, instalace skutečně trvá déle než půl hodiny), přesto nebyly délky načítání podle mých představ. Celý tento proces šlo vyřešit určitě pohodlněji pro hráče.  Strávíte tak až zbytečně hodně času pouhým nudným prolézáním menu nebo čekáním, během kterého už jste mohli mít na svém kontě tolik vyhraných závodů, až se nám chce brečet.

Navíc především z počátku jsme měli docela problémy s penězi. Takže jsme měli tak akorát kredity na to, abychom si koupili potřebná a nutná auta, žádné už ale nezbývaly na pořízení vozů, které se líbí nám a které bychom chtěli mít zaparkované v garáži. Natož pak aby ještě zbývalo něco na pořádný tuning. Ano, ani ten v Gran Turismo 5 nechybí a všechny vozy lze upravovat, jak co se týká vzhledu (i když to jsou často možnosti značně ořezané), tak vylepšovat, resp. nakupovat lepší součásti zvyšující výkon naší káry. Dlouho si toho stejně nemůžete užívat, protože na to prostě nejsou peníze.

Za výhru v klasických závodech se dostává relativně hodně málo kreditů, což nechápu. Naštěstí možností jak trošku vylepšit stav kreditového konta jsou speciální eventy. Nabízí se jich hned několik, přístup k nim získáváte podle vaší úrovně. Mimochodem levelování jde docela pomalu a než dosáhnete na nejvyšší 40 v A i B Class, čekají vás dlouhé hodiny závodění. Ale zpět ke speciálním závodním akcím. Kromě dost vysokého zisku kreditů i zkušeností jsou především zábavné. Můžete si v rámci nich zajezdit závody v motokárách, vžijete se do role jezdce NASCARu, pořádně projezdíte známou testovací trať Top Gearu nebo populární trať v u Norimberku či v Rally autech. Opravdu všechny tyto režimy jsou dost originální nápadité a zábavné. Za ně má celé Gran Turismo 5 od nás velké plus.

Všechny tyto netradiční speciální závody zanedlouho projedete, nahrabete si pořádně peněz i zkušeností a pak zpět do rutinního závodění na běžných tratích. Jak vám je asi z našeho tónu jasné, není to úplně nadšené závodění. Ale neberme to zas tak tragicky, Gran Turismo 5 totiž můžeme označit jako skvělou závodní hru. Na druhou stranu asi většina z nás čekala nějakou opravdovou bombu, něco naprosto nového, neokoukaného a inovativního. To byste tady prostě hledali marně, dokonce bych si troufl říci, že v mnohém tato dlouho očekávaná a hypovaná novinka působí až zastarale.

Konečně se přesuňme přímo na závodní trať a pojďme si rozebrat asi to nejdůležitější, v čemž by měl každý závodní simulátor vynikat. Tím samozřejmě myslíme samotný jízdní model. A přiznejme si to, ten není v Gran Turismo 5 vůbec, ale vůbec špatný. Auta se dle našeho názoru chovají dost realisticky, ovládají se přitom příjemně, pohodlně a svižné projíždění zatáčkami působí efektně i na pohled. Skvěle reagují jak sešlápnuté brzy, tak přidání přílišného plynu v nevhodnou chvíli. K samotnému jízdnímu modelu tak nemáme prakticky žádné výtky, přesto jsme už trochu naznačili, že závody nejsou nijak extrémně zábavné a přitažlivé. Za všechno totiž může AI. Skutečně umělou inteligenci se tvůrcům z Polyphony Digital nepovedlo zvládnout. Zdá se mi až neuvěřitelné, jak špatně a stupidně se chovající protivníky dokázali vpustit do finální verze hry. Zkrátka skvělý dojem z maximálně precizně zpracovaných modelů aut a skvělého jízdního modelu pak do velké míry zazdí tupost ostatních závodníků. Přitom se jedná bezesporu také o dost důležitý prvek. Škoda, že to tvůrci takto zazdili a řekli bychom závodění nám tím zbytečně znechutili. Pomalu si říkám, jestli vůbec někdo pracoval na nějakém vylepšení AI, protože se chová skutečně jak před mnoha lety. Nevzali ji pouze z Gran Turisma 4? Ale co by tam potom vývojáři tolik let proboha dělali?! Ideálně zhlédněte tohle video, které vypovídá o všem.

Velkým lákadlem před vydáním GT5 bylo vizuální zpracování. Tvůrci lákali prostřednictvím mnoha ukázkových videí na řekněme až fotorealistickou grafiku. Bohužel i v tomto směru šlo o menší blamáž. A pronikají sem starší díly. Jak jsme řekli, v nabídce automobilů naleznete přes tisícovku automobilů. Ale řekl bych, že se měli tvůrci řídit pravidlem někdy lepší méně, než více. Naprostá většina aut totiž byla jen převedena a opravdu skoro nepatrně vylepšena oproti těm z Gran Turisma 4 na PlayStation 2. Co to znamená v praxi? Některá auta – označovaná jako Premium Cars – vypadají naprosto fantasticky. Těch je ale jen pár desítek. Další stovky vozů, jež lze kupovat od dealera coby použité, naopak vypadají spíše archaicky. Jde tedy o velký nesoulad. Navíc jen ta skutečně nová (ehm tedy prémiová) auta obsahují pohled kamery přímo z kokpitu, tedy včetně volantu. U těch starších máme smůlu, což se mi na poměry realistické závodní hry také vůbec nelíbilo a čekal bych tento pohled jako naprostý standard. Podobná situace, kdy si někteří hráči mohou připadat pomalu jako okradení (nebo spíše oklamáni), se koná i v případě tratí. Těch je také v nabídce hodně, ale naprostá většina jen byla převedena ze čtyřky a maximálně trochu vylepšena. U podobně velkého projektu se mi to zdá jako absurdita. Nesladěná kvalita jednotlivých částí hry působí i značně neprofesionálně.

V superlativech nemůžeme mluvit ani o multiplayerových možnostech, a to jsme čekali, že zrovna v tomto směru nás Gran Turismo 5 hravě uspokojí. Již zmiňovaná funkce Autolog z nových NFS je tak naprosto dokonalá oproti tomu, co vidíme zde. Prostě jen můžete založit klasický závod až pro šestnáct hráčů, s těmi se pak utkat, mít dobrý pocit a to je skoro všechno. Tím to hasne. Poněkud hodně osekané, že? To online možnosti a propojení (především v souvislosti s aktuálně populárními sociálními prvky, které se objevují snad ve všech hrách) bychom si představovali i tady poněkud propracovanější. Nebo alespoň nějaké trapné online žebříčky, které byly standardem už před mnoha lety.  Tady se opravdu projevilo to, kolikrát byl odsunut termín vydání Gran Turisma 5.

 

Myslím, že důvodů, proč není Gran Turismo 5 tak dokonalou hrou jsme v recenzi shrnuli dost. Rozhodně nejde o špatný titul, všichni závodní fajnšmekři si v něm užijí skvělé závodění, ale celý svět asi čekal nějakou bombu. Nějakou bombu, která všechny (včetně majitelů Xboxu360, jež nedají dopustit na svoji Forzu) posadí na zadek a budou jen zírat. To se nakonec – bohužel – nestalo. Řekli bychom, že jde prostě jen o velmi slušně odvedenou řemeslnou práci, ale těžko říci jen jednu jedinou přelomovou věc. To i pro někoho možná „pitomý” (podle nás mimochodem úžasný) Autolog v nových Need for Sped: Hot Pursuit přináší revolučnější změnu, než všechny inovace obsažené v Gran Turismu 5. Tvůrci prostě nakonec asi pár let přeci jen zaspali. Od nás tedy panuje doporučení, ale už po několika hodinách hraní se projevilo, že k devadesátkovému hodnocení hře prostě něco chybí. Navíc jsme mohli z ryzího patriotství ještě nějaké bodíky strhnout za absenci Škodovek, ale čert to vem. Zatímco během prvních (desítek) minut jsem byl ze hry hodně nadšený, ale postupně jsem objevoval další a další nedostatky, které – ač to říkám moc nerad – nakonec opravdu zlobí a sráží naše výsledné hodnocení na 75 %. Tento velký a očekávaný hit tak nevyšel dle našich představ, škoda. Na druhou stranu ti největší automobiloví nadšenci si zde přijdou na své a věřím, že velkou část našich výtek prostě přehlédnout a budou si hraní užívat. Mě na závěr napadá jen jedna otázka – skutečně se vyplatí opět čekat dlouhé roky na nějaké Gran Turismo 6? Snad nás o tom tvůrci dokážou přesvědčit, určitě už si ale budeme držet větší odstup od servírovaných informací.