z 2. svetovej vojny

JagdPanther

Druhá svetová vojna priniesla rozmach množstva druhov pozemnej bojovej techniky, medzi inými aj stíhačov tankov, ktoré boli vybavené veľmi účinnými protitankovými kanónmi. Najväčší rozvoj začal, keď Nemci potrebovali ničiť obrovské množstvo ruských a neskôr aj amerických tankov. Vyrábali sa od ľahkých až po superťažké monštrá ako Jagdtiger. Nemci sa v tejto kategórii držali bezvežovej konštrukcie, ktorá bola jednoduchšia, lacnejšia a zabezpečovala nízky profil, jediná nevýhoda bola, že často bolo nutné pri zameriavaní manévrovať celým vozidlom,  no na druhej strane SS-ObersturmführerWittmann na svojom Pz VI Tiger používal práve takýto spôsob zameriavania, pretože veža sa otáčala pomalšie ako celé vozidlo. Zrejme najdokonalejším stíhačom tankov druhej svetovej vojny sa stal Jagdpanther, pri ktorého konštrukcii boli použité stavebné prvky strednej triedy tanku Panther.

 

HISTÓRIA

Prvé počiatky jeho vzniku siahajú až do 6.  januára 1942, kedy firma Krupp získala od Waffenamtu zákazku na vývoj samohybného protitankového kanóna ráže 88 mm, označeného ako PaK 8, 8 cm 43 L/71, s dĺžkou hlavne 71 ráží. Vozidlo malo podvozok stredného tanku Pz IV a bolo pre neho pripravené označenie PanzerSelbstfahrlafette IV C2. Jeho hmotnosť mala dosahovať 30 ton, čelný pancier mal mať hrúbku 80 a boky 40 mm. S motorom Maybach HL90 by stroj dosahoval na ceste rýchlosť okolo 40 km/h. Firma Krupp prezentovala drevený model už 2. apríla a po zhodnotení návrhu odborníkmi Waprüf. 6 bola schválená objednávka troch prototypov. 


 

Tiger II 

Najstrašnejší Tank 2. Svetovej Vojny.

Tento tank sa mal stať nástupcom tanku Pzkpfv VI Tiger, ktorého výroba začala v roku1942. Ale už krátko po začiatku výroby tanku PzKpfw VI Tiger Ausf H1 podalo nemecké velenie zakázku na nový ťažký tank, ktorý mal byť vyzbrojený kanónom KwK 43. Tento kanón bol schopný na vzdialenosť 500 m preraziť 180 mm pancier. Vývoja nového tanku sa ujali firmy Porche a Hanschel.

Firma Porsche prišla s návrhom kombinovaného systému pohonu elebrtomotormi. Dva spaľovacie motory s výkonom 150 kW mali pohánať generátory. Tento systém sa zdal náchylný k závadám a navyše sa na výrobu elektromotorov spotrebovalo veľké množstvo medi a tak bol návrh firmy Porsche zamietnutý.

Henschel použil ako pohonnú jednotku motor Maybach s výkonom 515 kW. Tento motor bol už predtým použitý pri tanku Tiger I. Bol použitý systém dvojitých pojazdových kolies, štyri kolesá boli v zadnej rade a päť kolies bolo v prvej rade. Čelné pancierovanie bolo 150-180 mm. Tento model bol vo februári 1943 prijatý do výroby pod názvom PzKpfw Vi Tiger II Ausf. B a boli objednané tri prototypy.

Výroba tanku Tiger II  

Výroba prototypov sa značne predĺžila. Prvý prototyp bol predvedený až 20 októbra 1944. V decembri toho istého roku bola zahájená sériová výroba. Prvých 50 kusov malo vežu Porsche, ostatné tanky mali vežu Henschel. Vzhľadom k použití ťažšieho kanónu a silnejšieho pancierovania bola hmotnosť tanku Tiger II vyššia než hmotnosť tanku Tiger I. Tiger II vážil 69,8 t. To znižovalo jeho rýchlosť, spoľahlivosť a jazdné vlastnosti. Ale aj tak sa jednalo o jeden z najlepšie vyzbrojených a najodolnejších tankov 2. svetovej vojny.

Pri niekoľkých prvých tankoch bol použitý binokulárny zameriavač, u ostatných bol však použitý monokulárny zameriavač. Veliteľské tanky boly vybavené rádiostanicami. Typ SdKfz 267 bol vybavený radiostanicami FuG5 a FuG8 pre spojenie s plukom a divízou. Tieto radiostanice mali štandardné prutové antény. Na veliteľské tanky bolo prerobených asi 10 tankov Tiger II.

Bojové nasadenie tankov Tiger II 

Tanky Tiger II boli prijaté do výzbroje v jari roku 1944 a po prvý raz boli použité v boji na východnomj fronte. Najznámejšie je ale ich nasadenie v Ardenskej protiofenzíve v decembri 1944. Táto bitka v Ardénach začala 16.  decembra 1944. Jej cieľom bolo znemožniť veľké akcie anglo-amerických jednotiek, aby mohli byť všetky vojenské sily nacistického Nemecka použité na východnom fronte proti ZSSR.

Tanky Tiger II boli taktiež použité v nemeckej ofenzíve pri Budapešti na jar roku 1945 . V obidvoch veľkých operáciach však boli nasadené za nepriaznivých poveternostných podmienok, ktoré týmto 70 tonovým monštrám nepriali.

Tiger II bol jedným z najsilnejších tankov 2. svetovej vojny, proti ktorému nemali spojenci vhodnú zbraň. Ich čelné pancierovanie nebol schpný prekonať žiadny spojenecký protitankový kanón. Kráľovské Tigre mali vo svojej výzbroji predovšetkým elitné tankové divízie SS. Išlo o papierovo bezkonkurenčnú zbraň. Na západnom fronte im však Spojenci čelili svojou vzdušnou a početnou prevahou, na východnom fronte sa onedlho objavili ich kvalitný súperi vo forme ťažkých tankov Is-2 a stíhačov tankov a ISU-152. Ich nasadenie neoblyvnilo priebeh bojových operácii aj v dôsledku ich nízkeho počtu - 487 vyrobených kusov.

Výroba nemeckých tankov bola limitovaná vysokým podielom hrúbkového zvárania(X alebo V) pri výrobe korby a veže. To vyžadovalo 4x toľko osobohodín ako porovnateľné tanky spojencov (kde bola veľká časť konštrukčných prvkov liata).

 

Prototyp postavila firma Porsche, sériová výroba začala koncom 80 rokov. Nemecká armáda má dostať celkovo 345 kusov. 210 znich má byť vybavených protitankovými riadenýmí strelami TOW.

Existujú dve základné prevedenia: jedno s 20mm delom so zásobou 200 nábojov a druhé s odpaľovacím zariadením TOW.

Malé rozmery tanku, nutné pre letecký transport, značne sťažujú jeho zistenie na bojovom poli. Wiesel je vhodný na stavbu rôznych variant: protilietadlové vozidlo so strelami Stinger ,transporter, veliteľské,zdravotnícke a vyprosťovacie vozidlo.

Technicke informacie: