Test Drive Unlimited 2

Kolikrát jsme od vývojářů závodní automobilové hry slyšeli, že právě jejich hra bude zlomem, bude inovativní, bude krásná a její hratelnost překoná i mrtvého brouka? Tisíckrát? Ne! Milionkrát? Ano! Mohli bychom se hádat, ale opravdu to někde tam je. Říkalo se to u všech dílů Need for Speed, a přesto to bylo jednou, možná dvakrát. Říkalo se to u Driverů, nebo i u novodobých závodničin, jako je Blur, či Split/Second, ale vězte, že každý, kdo něco takového řekl, měl jen částečnou pravdu. Test Drive Unlimited 2 je první opravdu inovativní bezpáteřní cvok, co nenadává na všechny strany, ale bere to nejlepší z The Sims.

To jsem asi neměl říkat, ale je to pravda. Vezměme si NfS: Shift s nádechem nových Hot Pursuit, přihoďme kapku The Sims 2 a nevznikne projímadlo, nýbrž tohle! Slavte a jak se v simících říká: "Nejezděte, žijte!" Už si berete pálky, že mě půjdete vyprášit kožíšek? Chytněte se za uši, znovu se dotáhněte k televizi a poslouchejte. Tohle bude napínavé a na konci z toho někdo vyjde bez vyprášeného kožichu a s druhým z možných to bude horší, bude brečet na prahu smrti. Pojďte se tedy podívat, jak to dopadne…

Když vletíte do první zatáčky, zaburácí hrom a začnete brečet. Bude totiž kolem vás plno příšerek. O tom ale později. Když se dostanete do hry, nepřijde vám do cesty obrovská škála možnosti koupě nového vozidla, ani se nedostanete do prvního závodu, vejdete do příběhu. Vím, přijde vám to tvrdý, ale je to tak. Začínáte jako podprůměrná služka, co se náhodou ocitla na party a dostala od sličné dívky šanci zajezdit si v nádherném červeném Ferrari. Kdo by toho nevyužil. Vy zkusíte, nasednete a jedete. Zcela záměrně vás hra dovede do jistého studia a tam ty sny začínají.

Celý příběh potom jde od desíti k pěti, jak asi očekáváte, nedostanete se do nějaké přehnaně geniální situace, ve které se budete tvářit jako machr 9. stupně, ale pouze k průměrnému maníkovi. Začne vám ale kariéra. Začne to koupí jednoho ze tří slabších aut, ale to pokračování už bude mnohem zajímavější. Takže vyberete autíčko a vyrazíte po určené trase. Nečekaně se nejedná o závod, ale opravdu o projížďku sluncem zalitého městečka. Až se dostanete na druhý konec, vybafne na vás nepříjemně vzhlížející karavan a po vašem kývnutí přistoupíte k obřadu. Máte dům, máte auto, staňte se tím nejlepším.

Teď už ale nevím, jak začít. Mám nápad! Vyberte si: auta, závody, nebo život? To jsou tři složky, bez kterých by tato hra nebyla hrou a v podstatě by byla k ničemu. Být vámi, začal bych u aut, protože bez těch se nedopravíte ani ke svému neznámému šéfovi. Abych nezapomněl, šéfem jste si sám, nehledejte v tom vědu, prostě si to užijte. Myslím, že již teď tušíte, jak moc důležité tedy auta budou a že budou drahé a zatraceně krásné.

Máte v tom pravdu. Do vašich rukou a nohou se dostane více než 100 licencovaných aut a ani jediné nebude podobné tomu předchozímu, nebo snad už vůbec nebudou stejné. Zde se neprovádí žádné výmysly a největším výmyslem je kolik značek si autoři sehnali. Samá klasa, Alfa Romeo, Ferrari, Opel, BMW, Lamborghini,… Nemyslete si, že jen sporťáky zde najdou uplatnění, narazíme totiž i na off-roadové závody. Je pravdou, že netvoří nejdůležitější část hry, ale aut má taky hodně. Ze značek bych vypíchnul asi jen Spyker, nějaký ten Wolsvagen, či Audi také jeden off-roadový model vlastnil.

Suverénně nejdůležitějším typem jsou ale A, které zde mají velmi, velmi a ještě jednou velmi široké zastoupení. Možná nejvíce mě potěšil můj oblíbenec Alfa Romeo Spider, kterého si přesně tak, v celé jeho kráse pamatuji z Top Gearu. Dále také do detailů zpracované Ferrari Enzo a Ferrari 308 GTS Quattrovalvole. Když ty jména slyšíte, nebuší vám snad srdce samou radostí a neskáčete ze židle? Buggati Veyron 16.4 Grand Sport to už ale zaručeně dokáže. Taky ve hře 2 miliony stojí. Tato třída se vyžívá v zatáčkách a naleznete ji v rozmezí A1 - A7. A1 e nejlepší, rychlost jak krá** a ta síla. Z toho nebudete moci ani vy!

Oproti tomu offroadové B mají zástupce nižších žánrů. Přesto by si ale někteří z vás vzpomněli na HUMMERA H3, nebo Land Rover Range Rover Sport HSE. Dobře, obě jsou britská, ale zájem na nich určitě máte. Tento typ vozů se hodí jedině do hnusné krajiny, která má kameny, bahno a nepříjemné počasí. Něčeho takového si nejde neužít a řehtat se smíchy budete už při prvním závodu. Nelze nedoporučit ani skupinu C, ta už ale vlastní jen zhruba jednoho důležitějšího zástupce. Mně se líbil Ferrari Dino 246 GTS. Ty jsou něco jako slabší A. Jak silný vám v tuto chvíli přijde výčet vozů a značek? Nadupaný, nebo snad ještě silnější? Měl by!

Ještě k tomu nasadíte tuning, kterého se dočká každé druhé auto a skákejte, jásejte, nebo dělejte to, co se u vás obvykle projevuje při radosti. Tuning nějak výrazně nemění vlastnosti vozů. Většina přidá na rychlosti, akceleraci anebo zlepší design. Především se objevuje u lepších aut a nemá výraznou změnu, co se do jízdních vlastností týče. To si asi budete myslet, dokud nevyrazíte na trať. Pak zjistíte, že rozválcuje vše, čeho se předtím ani nedotkl. Jen ty útraty jsou vcelku velké a snadno se z autíčka za 50 K může stát auto za 100 K a to už se moc nevyplatí. Přestaňme mluvit v číslech.

Velkým alarmem pro mě bylo oznámení realistického poškození vozu. Dříve bych se vysmál, nyní už chápu. Od lehce setřeného laku na straně spolujezdce, přes zcela rozmáčklý plech na zadku, až po dokonale nevybroušený předek, kterému naráz chybí kapota, značka a nárazník. Ještě více mě překvapilo, že se tyto zranění projevují i u vozidel mimo vaše dostupná a u Hammerů a Lancií je to sakra rozdíl. Také je zajímavé, že záleží na rychlosti. To asi vždy, ale opravdu - jedete rychle, ze strany nehodíte plot a máte lehký škrábanec. Pak se ale stejnou rychlostí nařítíte do protijedoucího auta a je to něco zcela odlišného.

Asi vás nepřekvapí, že jízdní vlastnosti vozidel se mění podle povrchu. Třída B je pomalá na asfaltu, zato na hlíně překonává i A1 o velmi slušné 3 stupně rychlosti. Když vletíte do zatáčky na asfaltu, chvilku kloužete a narovnáte se. Na hlíně je to dlouhý skluz s nádechem a přípravou na hodinky. To ani nemluvím o mokrém povrchu, který vám vysloveně hází kapotou, a jste rádi, když to utáhnete. Když se dostanete do prudkého kopce, vozidlo začne padat (nečekaně). Jenže můžete jet rychlostí do tak vysokého, že vás to převrátí. Pryč od příkladů, co se fyziky týče, je hra prostě úžasná.

Navíc jsou vozidla nastaveny tak skvěle, že když např. jedete v 200 km/h, necítíte se na panáka, ale spíš na zvracení. Ano, rovnou přeskočíte jeden krok, protože z toho síla jenom sálá. Ze silných vozítek navíc přímo srší a znamená to omezení v zatáčení při prudkém ohlédnutí. Asi by se již hodilo říci, že není všechno zlato, co se třpytí. Auta se zde ale dělají ze stříbra a to se leskne vždy. Tahle hra dokazuje, že NfS má kapku hezké a naleštěné modely. Taky ale říká: "My jsme lepší a máme energii. Navíc se můžeme rozprostřít po světě."

Jenže po jakém. Jedná se o 2 ostrovy, ten původní je menší, ale neztrácí na kráse. Po 10. levelu si to ale určitě zamíříte na ten druhý. Pamatujete, jak jste se v prvním díle honili na takovém ostrově? Je to on! Už to, že si to k němu nenatočíte hned při startu je dobře, aby to nevypadalo, že autoři prostě chtěli další území. Ten druhý ostrov je totiž přemodelovaný a zhruba 3x lepší než jeho původní verze. Škála silnic je až neuvěřitelná. Tisíce mil slušné práce, kde se dokáže vyřádit i váš malý brácha sedící za volantem nově zakoupeného Porsche. Samozřejmě zakoupeného vaším otcem.

To bláto se skrývá i ve změně počasí a času. Prší, je noc, je sluncem zalitá pláž, je hrom, je blesk, je tma, je vše! Dalo by se říct, že se hra vysílá online a dokonce vám nabídne předpověď počasí, nebo hodinky. To vše zažíváte v prostředí, kde prostředí střídá prostředí. V jednu chvíli se ocitáte v nádherném městě, olemovaném alejemi, ve druhé a třetí chvíli si to ládujete po horách a v poslední se ocitáte u vody. Je to váš bazén. Ale pláž také existuje! Neuvěříte, ale tohle všechno se vám opravdu dostane a nikdo vám k tomu neřekne ani ťuk.

Asi už přemýšlíte, jestli se v tom všem dá snadno a rychle vyznat i bez použití nadprůměrné inteligence na zapamatování každého centimetru silnice. Je to možné díky GPS, které stačí zadat místo a ona vám označí cestu. Dokonce je ta vaše GPSka tak dobrá, že vám řekne, zda zatočit doprava, doleva, nebo se na kruhovém objezdu desetkrát zastavit a pojedenácté konečně vyjet. V případě nouze se vám do rukou dostane i mapa, ve které jsou zakresleny závody, potřeby vašeho avatara a klidně i salóny s auty.

Ty salóny s auty opravdu existují. Přijdete do velké místnosti laděné dle výrobce. Např. Ferrari vlastní místnost, která mimo červenobílé zdi vlastní i čistě červená auta. Jako prodejce se vždy představí sličná kráska a před koupí není problém do auta nasednout. Buď rovnou na testovací jízdu, nebo alespoň sednout a vyzkoušet, jestli vám interiér auta vyhovuje, případně ho můžete při koupi vyladit do určitě barvy. Dokonce si ho můžete prohlídnout tak důkladně, že si otevřete okna, podíváte se na kožené potahy u sedadla spolujezdce a vykloníte se z okna. Řekněte mi závodní hru a já vám řeknu, že ona tohle nemá.

Zaručeně se v ní ani nebudete muset učit všechny pravidla provozu. Při příchodu do hry jste poslíček. Jak ale získat licenci, abyste mohli řídit pořádné autíčko? Prvním a asi nejjasnějším řešením bude autoškola. V 90% her by se vám vysmáli, dalších 9% by řeklo, že to má, jen je to skrytý bonus a teprve zbylé 1% by to opravdu mělo a mohli byste si v něm udělat licenci. Zde jdeme ale ještě mnohem dále. Jedna licence na každou třídu. Věřte, že s mnohými jsem měl velký problém. Zvláště shazování kuželů mi šlo, i když v samotné škole o to nešlo.

Na to už vám ale asi nezbývá čas a vy musíte vyrazit na závody. Poprvé když se porozhlídnete  nějaké uvidíte, si řeknete, že jeden závod je málo. Pak se to ale rozroste do biblických rozměrů. Už to není jedna hezká trať, ale soubor asi 20-ti tratí pouze na jedinou chvilku. Vše samozřejmě lze přidat, či se případně zapojit do multiplayerových klání. Tedy, hlavně! Typy jsou vcelku obyčejné, až na několik výjimek, na které jsem v průběhu let nikdy nenarazil. Zvláště podivně na mě zezačátku vzhlížel ten s radary.

Závod na čas, tedy projetí určitých úseků za kratší čas než má soupeř je zde vcelku zábavně zpracováno. Je to obtížné, ale upřímně i nudné. Zato čistá klání mezi 8 lidmi už jsou šťavnaté masíčko, bez kterého si nedokážete představit život. Vše závisí na vaší startovní pozici, která se rovná vaší současné pozici na žebříčku toho a toho turnaje. Z prvního místa stačí rychle vyrazit a zařídit, aby vás nepředběhl druhý na startu, pak už se budete jenom držet. Stačí ale jen vteřina a vše může být jinak. Auto startuje, jak se mu zachce a není příliš spolehlivé.

Z velmi hezkých zde je Duel, v prvních Shiftech se představil jako souboj superaut, kdo z koho. Zde jsou klidnější a většinou je to přátelský závod, ve kterém nejde bojovat. Turnaje jsou výhradně pro všechny, zato duely jsou domluvené přes váš mobil. (Ano! Máte ho!) Klasická vyřazovačka je na kola a je zatraceně dlouhá. Sedmkrát to objet, než konečně všichni vypadnou a přitom stačí jednou narazit a vše můžete jet od znovu. To se mi stalo v jednom tuze špatném zápase, poslední zatáčka a já vyletěl. Ten co se mi držel za zadkem to vyhrál.

Pak je zde zmíněné projíždění radarů, což je zvláštní. Nesnažíte se o projití co nejmenší rychlostí, jak jsme v Česku zvyklí, ba právě naopak. Za takovéhle manévry máte body a za body máte vítězství. Oproti tomu najetí co nejdelší vzdálenosti za určitý čas a za normálního provozu je o štěstí, jestli se tam a tu vynoří to a to auto, nebo jestli vyberete správnou dlouhou a rovnou cestu. To vše si samozřejmě užijete i v MP, kde je dokonce mnohem zábavnější forma. To už jste asi čekali, přeci jenom jsou tam s vámi kámoši.

Mimo tyto čistokrevné válečně vřavy není problém zapojit se na ulici s nejbližším maníkem, který vás vyzve na souboj. Jede se na neurčitou vzdálenost, vsadíte neurčitou cenu a je neurčitý počet šancí na výhru. Zrovna vy to ale beztak prohrajete. Například si nedávejte závod s maníkem v Hummeru, protože v takovém případě se většinou dostanete i k hlinité a pořádně zabahněné cestě, tak zabahněné, že ani Shrek by si v tom nedělal cestičku. Vůbec celkově tyto závody mají plno vad. Potkáte kamaráda, je online, co se stane, když vsadíte 1000, vyhrajete 1000, jenže ve hře jde o zhruba 50000 násobky, takže je vám to k ničemu a mnoho lidí si na víc netroufne.

Abych dodal k tomu bahnu, to bahno je tak drsné, že vám nahodí kapotu! Jak vpředu, kde se z nablyštěného blesku stane prasácký hovnivál, tak vzadu, kde je to mnohem příjemnější, protože do zádě se díváte jen výjimečně. Když už se ale díváte, naskytne se vám slušný pohled. My si hrajeme z vnitřního, realistického, pohledu, takže máme zrcátko a to nám k tomu dopomůže i bez toho. To je pro lajky. Vezměte si, že tady máte asi 5 pohledů a ten nejlepší je blízko za autem, nebo z auta. Druhý zmíněný je velmi dobrý, protože interiér má každé auto vlastní.

V závodech jsou nepřátelé nesmírně obratní. Vždy máte ale jednoho týpka, co se před nimi válí smíchy a říká, že to vůbec neumí. Do něj se napumpuje veškerá síla a při tom velkém Big Bang závodíte pouze s ním, což je nepraktické. Rozhodně nejsem jediný, kdo si myslí, že by síla měla být slušně rozdělena mezi všechny účastníky závodu (až na nás samozřejmě), tento problém se ale naštěstí v multiplayeru vytrácí a už po něm ani pes neštěkne. Možná to budou právě oni, ale ty závody se mi zdály opravdu těžké a někdy ani nebylo poznat, zda už je konec, nebo jsem jen poslední.

Jinak se ale o AI dá říct pouze to, že mají několikrát silnější auta (i v případě, že mají to samé, co máte vy) a že jsou neskutečně tupí. V singleplayeru prostě nedokážou předjet a většinou jsou předzvěstí dalšího unuděného závodu. Podobně špatně dopadlo i zkoněné ovládání, kdy na šipkách a dokonce ani na gamepade nejde uřídit jediné auto a hned letíte do zatáčky. S volantem je to jiné kafe, ale stejně ho moc lidí nemá. To mi přijde dosti zbytečné a ještě více než to. Mohli to alespoň nakonfigurovat pro ten gamepad, ale pro jen volant. Kvůli autentičnosti?

Vlastníte domy, máte speciální možnost a máte účes. A to vše získáte. V karavanu začnete, ve vile s jachtou skončíte, s účesem začnete a asi s novým hadrem na sobě skončíte a speciální možnosti? Těch mi je panečku plno! Dostáváte časové bomby, kterých je celkem 100 a můžete v nich udělat něco malého pro někoho velkého a zvýšit si tím reputaci. Je libo pronásledování nevěrné manželky? Jinak je zbylé jmenované zpracováno skvěle. Nemovitosti jsou, abyste měli místo pro vaše auta a účes je proto, abyste byly v MP cool a jedineční.

Jak už je poslední dobou klišé, získáváte zde prachy za ty máte všechny ty věci a pak získáváte levely. Ty jsou zde rozděleny do 4 částí. Je to vaše sbírka aut, dále je to užití si mapy, naježděné kilometry, reputace a sociální aspekty. K čemu to je? K ničemu. Naštěstí tomu všemu podepírá zadek naducaná hudba a naprosto dokonalé grafické zpracování, ze kterého ústa padají níže, níže a ještě níže! Co se týče dabingu, musím pochválit stejně jako mnohé cut-scény, které si ve hře užijete,

Takže jak jsme na tom? Nadprůměrná závodničina, která šermuje se všemi typy her. Má kousek romantiky, kousek života, aut, užitku, levelování, vylepšování atp. Nemůže si nedovolit dát čistých 85% pro naše strojky je totiž silně nedoladěné ovládání a občas si neužijete tu zábavu, především díky tupému AI. Jinak ale licencované modely, nebo grafika a s ní spojené vykreslení prostředí je něco úžasného. Vím, že by si to zasloužilo více, třeba za požitek v baru a na party, kdy to v multiplayeru fakt rozjedete, já mu to ale nedopřeju. Ahoj!

By: kralik2012