Německá policie + služební vozy

Německo

Čerpal sem z knihy 1000 policejních vozů vydanou roku 2008, z německého originálu přeložila Milada Burianová.

Velké politické změny na počátku 90. let související se sjednocením Německa měly vliv i na policii Spolkové republiky Německo. Nejprve byly roku 1990, po sjednocení obou německých států, převedeny do bývalé NDR stovky policejních automobilů západoněmecké Landespolizei. Posílily vozový park nově založených zemských policií, které do té doby používaly výhradně vozidla zrušené východoněmecké Volkspolizei. Ukázalo se totiž, že hlídkové vozy (šlo především o Wartburgy, Lady nebo Volhy) jsou často již velmi letité, mají slabou motorizaci a nestačí novým požadavkům. Stíhání bankovního lupiče v průměrně motoricky vybaveném VW Golf bylo hlídkovým wartburgem takřka beznadějné. Během několika málo let se autoparky policie v nových spolkových zemích kompletně obnovily tisícovkami moderních policejních aut. V 90. letech patřily v Německu k nejčastěji používaným hlídkovým vozům modely Opel Vectra, Ford Mondeo nebo VW Passat. Mezitím se policejní vozy vybavovaly stále větším množstvím techniky a úložné prostory běžných limuzín přestaly policejním hlídkám postačovat. Vedlo to ke skutečnosti, že se jako hlídkové vozy začali mnohem víc používat vozy kombi nebo van. Dnes dává německá policie při pořizování nových hlídkových vozů přednost modelům VW Passat kombi, Mercedes-Benz třídy C, VW Transporter a Mercedes-Benz Vito. Jestliže dříve mívala policejní hlídková auta na střeše jedno modré světlo a příležitostně reproduktor, tak dnes bývají vybavena speciálními signálními zařízeními, která mají celou řadu funkcí. Moderní signalizace většinou obsahuje dvě modrá světla, houkačku, vnější reproduktor, přídavná varovná blikající světla, hledací světlomet, blikající nápisy „ Stop Polizei“ (zastavte policie) a „Bitte folgen“ (následujte prosím), červené přerušované světlo a speciální sirénu k zastavování vozidel, držák na štít s nápisem „Stau“ (dopravní zácpa), jakož i konektory k nasazení přídavného panelu s modrým světlem. Vybavování nového policejního vozu se většinou děje v odděleních kompletace speciálních vozidel u jednotlivých automobilek. Kromě vybavení se změnil i vnější vzhled policejních hlídkových vozů. V 70. letech byla policejní auta lakována většinou v jedlové zeleni s bílou barvou nebo jen bíle. V polovině 70. let měla auta většinou bílé karoserie s mátově zelenými plochami. Speciální vozidla byla celá v mátové zeleni nebo v bílé barvě. Pro zvýšení prodejní ceny vyřazených služebních automobilů se v poslední době častěji používají vozy se stříbrným lakováním. Plochy zelené barvy se pak vytvářejí za pomoci nalepování speciálních odolných fólií. Postupným zaváděním zcela nové modré policejní uniformy se stále častěji objevují také policejní automobily s modrými barevnými fóliemi. Nastupuje i modernizace interiéru hlídkových vozů. Digitální vysílačky, navigační systémy a kamery, počítače, moderní obslužné panely pro všechny střešní nástavby, schránky na zbraně a mnoho dalších věcí dělá z nových hlídkových vozů moderní pojízdná pracoviště dnešní policie.

Německá policie-služební vozy:

BMW 525 td Touring: rok výroby: 2002

                              výkon: 120 kW/163 koní

                              zdvihový objem: 2487 cm³

                              typ motoru: turbodieslový šestiválec

BMW 525 d Touring: rok výroby: 2005

                             výkon: 120 kW/163 koní

                             zdvihový objem: 2497 cm³

                             typ motoru: dieslový šestiválec

Fiat Ducato 2.0: rok výroby: 1998

                       výkon 94 kW/128 koní 

                       zdvihový objem: 1998 cm³

                       typ motoru: benzinový čtyřválec

Ford Scorpio 2.0i Turnier: rok výroby: 1993

                                    výkon: 85 kW/116 koní

                                    zdvihový objem: 1998 cm³

                                    typ motoru: benzinový čtyřválec

Ford Transit 125 T330: rok výroby: 2002

                                výkon: 92 kW/125 koní

                                zdvihový objem: 2402 cm³

                                typ motoru: dieslový čtyřválec 

Ford Transit 115 T350: rok výroby: 2005

                                výkon: 92 kW/125 koní

                                zdvihový objem: 2402 cm³

                                typ mototru: dieslový čtyřválec

Land Rover Discovery 2.5 tdi: rok výroby: 2000

                                          výkon: 102 kW/139 koní

                                          zdvihový objem: 2495 cm³

                                          typ motoru: dieslový šestiválec

MAN 19.322: rok výroby: 1992

                   výkon: 237 kW/322 koní

                   zdvihový objem: 9973 cm³

                   typ motoru: dieslový šestiválec 

Mercedes-Benz Actros 1843: rok výroby: 2001

                                        výkon: 316 kW/430 koní

                                        zdvihový objem: 12 098 cm³

                                        typ mototru: dieslový šestiválec V6

Mercedes-Benz E 220 CDl: rok výroby: 2003

                                     výkon: 110 kW/150 koní

                                     zdvihový objem: 2148 cm³

                                     typ motoru: dieslový čtyřválec

Opel Vectra C 1.9 CDTl: rok výroby: 2005

                                  výkon: 110 kW/150 koní

                                  zdvihový objem: 1910 cm³

                                  typ motoru: dieslový čtyřválec

Opel Froneta 2.2: rok výroby: 2004

                         výkon: 88 kW/120 koní

                         zdvihový objem: 2171 cm³

                         typ motoru: dieslový čtyřválec

Smart Fortwo: rok výroby: 2001

                     výkon: 33 kW/45 koní

                     zdvihový objem: 599 cm³

                     typ motoru: benzinový tříválec

Fiat Ducato 2.3 JTD: rok výroby 2003

                             výkon: 81 kW/110 koní

                             zdvihový objem: 2286 cm³

                             typ motoru: dieslový čtyřválec

Toyota RAV 4: rok výroby: 2006

                     výkon: 130 kW/177 koní

                     zdvihový objem: 2231 cm³

                     typ motoru: dieslový čtyřválec

Mercedes-Benz Unimog U5000: rok výroby: 2004

                                           výkon: 160 kW/218 koní

                                           zdvihový objem: 4801 cm³

                                           typ motoru: dieslový čtyřválec

VW Buggy: rok výroby: asi 1980

                výkon: 48 kW/65 koní

                zdvihový objem: 1500 cm³

                typ motoru: benzinový čtyřválec boxer

BMW C1: rok výroby: asi 2001

              výkon: 11 kW/15 koní

              zdvihový objem: 125 cm³ 

              typ motoru: benzinový jednoválec 

Mini One: rok výroby: 2005

              výkon: 66 kW/90 koní

              zdvihový objem: 1598 cm³

              typ motoru: benzinový čtyřválec

BMW 320D Tourning: rok výroby: 2006

                              výkon: 120 kW/163 koní

                              zdvihový objem: 1995 cm³

                              typ motoru: dieslový čtyřválec

Setra S416 GT-HD: rok výroby: 2004

                           výkon: 310 kW/422 koní

                           zdvihový objem: 11 946 cm³

                           typ motoru: dieslový šestiválec V6