Největší mosty světa

Včera jsme se podívali na 4 největší lodě světa a dnes se podíváme na největší, nebo spíše nejdelší mosty. Most, asi se mezi námi nenajde nikdo, kdo by nevěděl co to je. Mosty najdeme v každém větším městečku, táhnou se nad potoky, řekami, přes různá jezera, ale v neposlední řadě taky nad mořem. Možná si myslíte, že ty nejdelší se nacházejí právě nad mořem, ale nejdelší mosty jsou právě na jezery a řekami. A my se právě na tyto několik kilometrů dlouhé krasavce podíváme...

Pontchartrain

Tento most byl postaven už v devatenáctém století a to přesněji v roce 1883. Původní most byl sestrojen celý ze dřeva a měřil 35 kilometrů, když vezmeme na vědomí, že most byl postaven před 126ti lety, tak asi můžeme jen kroutit hlavou. Jelikož byl most postaven ze dřeva, tak se most  pomalu ale jistě začal doslova rozpadat. Postupně byl nahrazován hrázi a když z původního mostu zbylo pouhých 11 kilometrů, rozhodlo se, že most bude kompletně zrekonstruován. Tentokrát byl postaven z již betonových dílů, na toto řešení se přistoupilo z důvodu masivního přibývání automobilů v poválečném období, tedy přesně v roce 1956. V této době se délka ještě o 3 kilometry zvětšila, takže dnešní most měří 38 600 metrů. Most tvoří 2200 stejných polí po 17ti metrech, takže jak už jsem napověděl most byl na místě pouze poskládaný do kupy. Jenže masivní nárůst automobilové dopravy pokračoval tak byl v roce 1969 přistaven totožný, souběžný most. Na konec jen můžu dodat, že most se táhne 5 metrů nad hladinou jezera.

Chesapeake

Tento most sice nezáří tak krásně jako jeho sourozenec v San Francisku, ke kterému se mimochodem také dostaneme, ale o to je zase zajímavější. Co je na něm zajímavého, tento most se skládá také ze dvou dvoukilometrových tunelů. To proto, aby mohli projet také velké tankery, či dokonce dopravní lodě. I když výška mostu je dostatečná na to, aby se pod něj v pohodě tankery vlezli, ale konstruktéři mysleli asi hodně do budoucnosti.  Most se táhne přes záliv Chesapeake, podle kterého také nese své jméno. Ale to co vás asi nejvíce zajímá je jeho délka. Most je dlouhý něco málo přes 28 kilometrů. Aby takovýto most šlo postavit, muselo být postaveno několik umělých ostrovů o rozloze 500x50 metrů. Konstrukce tohoto dlouhána je vyrobena z betonu a na rozdíl od nejdelšího mostu světa je sestrojen přímo na místě. Na tento most vyjelo první vozidlo v roce 1964.

Vasco da Gama

Jak již název napovídá, jedná se také konečně o něco v Evropě. Tento most se táhne přes řeku Tejo v Lisabonu. Tento most byl představen, nebo spíše otevřen v roce 1998 na světové výstavě Expo 98. Mě sice jméno Vasco da Gama nic neříká, ale byl to slavný mořeplavec, no asi budu muset někdy otevřít dějepis, ale o dějepisu třeba někdy jindy. Celková délka tohoto mostu je něco málo přes 17 kilometrů, tedy přesně 17 200 metrů. Výška mostu je 49 metrů, takže by se pod něj vlezla i obrovská loď. Most je z betonových pilířů a celou konstrukci drží pohromadě ocelové lana.

Öresund

Před touto stavbou se o spojení Dánská a Švédska hovořilo již 100 let. Celá konstrukce se táhne nad průlivem Öresund, podle kterého také nese své jméno. Sto let se o stavbě hovořilo, ale za pouhé čtyři roky od představení projektu most stál v plné kráse na svém místě. K tomuto mostu patří také 3500 metrů dlouhý tunel, který má opět sloužit k lepší a bezpečnější námořní dopravě. Opět musel byt vytvořen umělý ostrov, který má půl kilometrů. Tento most byl vybudován teprve před 9ti lety, tedy v roce 2000. Celá konstrukce měří 7485 metrů.

Golden Gate

Tento most patří a možná i je nejznámějším na světě. Většina z vás ví, že tento unikát nalezneme v San Francisku. Přesně spojuje Oakland a San Francisko. Stavět se začalo v roce 1930 a byl dokončen až v roce 1937. Celý most je z ocelové konstrukce a podepírají ho dva mohutné a 250 metrů vysoké pilíře. Celý most měří 2800 metrů. V roce 1990 na příkaz tehdejšího prezidenta D. Roosevelta byly do mostu zabudovaná čidla, která sledují tlak na most, jelikož na něj působí mohutný příliv a odliv a nachází se v oblasti častých zemětřesení. Nakonec malá zajímavost. Pro tento most byla navržena speciální barva, kterou nikde neseženete. Most se takřka bez zastavení natírá. Pracuje zde několik natěračů, kteří most natírají a když ho natřou začnou zase znova, takže na mostu nenaleznete ani kousek koroze. Celý tento cyklus trvá jeden rok.